Ho montato il Pinascone su PX 200

[Uncato_Racing]

poi posterò qualcuna delle mie foto; io ho un pistone pinasco ma scopre bene i travasi, quindi mi domando se non è il caso che lavori quello derivato dal Polini per farlo diventare simile.

[Neropongo]

poi posterò qualcuna delle mie foto; io ho un pistone pinasco ma scopre bene i travasi, quindi mi domando se non è il caso che lavori quello derivato dal Polini per farlo diventare simile.

Quello della foto sotto del terzo travaso si, lo vorró lavorare. Mentre quelli laterali... mica tanto per essere onesto. Dovrei asportare materiale proprio sopra alla sede dello spinotto, non sarei contento... avrei paura che si indebolisce strutturalmente.

[Uncato_Racing]

ecco il mio Pinasco di derivazione Polini; l'ho incamiciato con una maschera ricavata sul Pinasco che sto usando, ho segnato le differenze.

Si vede bene anche la maggiore apertura sul pistone lato frizione, come andrebbe fatta. Sarebbe una asimmetria, ma credo diventi necessaria.

[Neropongo]

Uhm, uhm.

L'unica lavorazione che sarei contento di fare é quella della foto sotto. Tutte le altre mi fanno sembrare di voler tirare troppo la corda. Giá mi sembra ridotto all'osso di suo 'sto pistone...

[Uncato_Racing]

Uhm, uhm.

L'unica lavorazione che sarei contento di fare é quella della foto sotto. Tutte le altre mi fanno sembrare di voler tirare troppo la corda. Giá mi sembra ridotto all'osso di suo 'sto pistone...

quella non ti serve a molto, forse verso sotto si, ma lateralmente a dx non serve.

Quella che serve è questa sul fianco, scopre il travaso lato frizione per bene.

[FranKesco]

Riapro questa discussione perchè ho montato la testa Pinasco con banda di squish ridotta a circa 1 mm come consigliato da MrOizo.
In realtà avevo ritirato la testa dal tornitore già da un pò, ma per una serie di problemi non avevo ancora potuto montarla.
La cosa importante però e che il battito in testa è FINALMENTE scomparso!
Non ho fatto molto cammino ma sembra davvero che il motore non abbia più problemi.
Ringrazio quindi MrOizo per i preziosi consigli (se solo l'avessi ascoltato prima...........)

[Uncato_Racing]

Riapro questa discussione perchè ho montato la testa Pinasco con banda di squish ridotta a circa 1 mm come consigliato da MrOizo.
In realtà avevo ritirato la testa dal tornitore già da un pò, ma per una serie di problemi non avevo ancora potuto montarla.
La cosa importante però e che il battito in testa è FINALMENTE scomparso!
Non ho fatto molto cammino ma sembra davvero che il motore non abbia più problemi.
Ringrazio quindi MrOizo per i preziosi consigli (se solo l'avessi ascoltato prima...........)

la realtà è che la piaggio di questi carter ne ha fatti con diverse quote...immagino tu avrai montato su un carter p200e fino al 1981, che sono quelli con meno "ciccia".....in questo caso, c'è un rimedio da me sperimentato che funziona bene: devi ridurre, nella testa originale pinasco, la larghezza della banda di squish...è quella corona interna alla testata disposta intorno alla camera di scoppio....di base è larga sui 1,8 cm, invece tu prova a ridurla a 1,3 prima e se ti batte ancora la riduci a 1,0......il lavoro lo puoi far fare ad un torniere, oppure, se hai una certa abilità col dremel,puoi costruirti una maschera in cartone e fare il lavoro da te, poichè non è richiesta una precisione millimetrica......mentre che ci sei, ti consiglio di dare una bella lucidata a specchio all'interno della testata.....vedrai che risolvi.....

cm, non mm

[tommyet3]

Riapro questa discussione perchè ho montato la testa Pinasco con banda di squish ridotta a circa 1 mm come consigliato da MrOizo.
In realtà avevo ritirato la testa dal tornitore già da un pò, ma per una serie di problemi non avevo ancora potuto montarla.
La cosa importante però e che il battito in testa è FINALMENTE scomparso!
Non ho fatto molto cammino ma sembra davvero che il motore non abbia più problemi.
Ringrazio quindi MrOizo per i preziosi consigli (se solo l'avessi ascoltato prima...........)

MrOizo, santo subito!!!