Navigatore su PX? Ecco come!

[VNB1]

E mi sembra logico;

Giusto;

Il filo di massa del regolatore lo devi lasciare com'era, al negativo della batteria devi collegare un'altro spezzone di filo che andrai a collegare a massa;

Esatto, al positivo della andrai a collegare un cavetto di sezione adeguata (2,5mm) che porterà la corrente continua, e che passerà all'interno del tunnel per poi uscire sotto al nasello. Il fusibile ti conviene metterlo subito dopo l'attacco alla batteria;

Una volta deciso dove mettere la presa accendisigari, prendi il cavetto da sotto il nasello e lo colleghi alla presa centrale della presa, mentre con uno spezzore di cavetto colleghi la massa della presa al telaio... facile no?

Piero, grazie mille
Sì, facile, solo che mancandomi le basi della materia non ero sicuro di certe cose
Praticamente l'unica differenza con un PX prima serie è che, mentre con quello posso mettere "sotto chiave" tutto il circuito attaccandolo da qualche parte dove c'è la chiave (nel senso che la presa accendisigari dà corrente solo quando giro la chiave di accensione della Vespa), con un PX Arcobaleno questa possibilità non c'è? Sto studiando....

[piero58]

Praticamente l'unica differenza con un PX prima serie è che, mentre con quello posso mettere "sotto chiave" tutto il circuito attaccandolo da qualche parte dove c'è la chiave (nel senso che la presa accendisigari dà corrente solo quando giro la chiave di accensione della Vespa), con un PX Arcobaleno questa possibilità non c'è? Sto studiando....

Infatti, bisognerebbe controllare se il commutatore a chiave dell'arcobaleno ha dei contatti liberi. Comunque ti consiglio di mettere un'interruttore all'interno del bauletto per disabilitare la presa quando non serve.

[VNB1]

Infatti, bisognerebbe controllare se il commutatore a chiave dell'arcobaleno ha dei contatti liberi. Comunque ti consiglio di mettere un'interruttore all'interno del bauletto per disabilitare la presa quando non serve.

Gentilissimo ed esaurientissimo

[VNB1]

Infatti, bisognerebbe controllare se il commutatore a chiave dell'arcobaleno ha dei contatti liberi. Comunque ti consiglio di mettere un'interruttore all'interno del bauletto per disabilitare la presa quando non serve.

Piero! Mi servirebbe un altro parere
Ma, tra questi due, che differenze ci sono (a parte il prezzo)?

http://www.officinatonazzo.it/Regola...452.-1.uw.aspx

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Regolatori di tensione - REGOLATORE DI TENSIONE 12V 16A VESPA PX CON AVVIAMENTO ELETTRICO, FL2, ET2 (rif.or.291931)

Quale dovrei prendere per sostituire il mio originale e creare l'impianto di cui parlavamo prima?

[Gabriele82]

Dunque..
Il primo va bene.
Il secondo a mio parere è per la elestart e per l'ape.
Dovrebbe avere maggiore spunto di carica.

[piero58]

Piero! Mi servirebbe un altro parere
Ma, tra questi due, che differenze ci sono (a parte il prezzo)?

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Regolatori di tensione - REGOLATORE DI TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO 12V - 5 FILI (RIF.ORIGINALE PIAGGIO 2940165)

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Quale dovrei prendere per sostituire il mio originale e creare l'impianto di cui parlavamo prima?

Quello che ti serve è questo:
PIAGGIOCALO

[VNB1]

Quello che ti serve è questo:
PIAGGIOCALO

Non vorrei scassarti troppo le OO, ma.....che differenza c'è con gli altri? L'unica cosa diversa che mi sembra di aver capito è forse l'amperaggio? Da qualche parte quello che hai linkato tu è descritto come a 20 A, così come il regolatore di tensione a 3 fili che dovrei aver montato adesso...scusa ma sono curioso di capire, come ho detto prima, sto imparando

[piero58]

Non vorrei scassarti troppo le OO, ma.....che differenza c'è con gli altri? L'unica cosa diversa che mi sembra di aver capito è forse l'amperaggio? Da qualche parte quello che hai linkato tu è descritto come a 20 A, così come il regolatore di tensione a 3 fili che dovrei aver montato adesso...scusa ma sono curioso di capire, come ho detto prima, sto imparando

Sinceramente non ricordo più qual'è la differanza tra i due io ne ho provati un paio ma non andavano, ma posso assicurari che quello che ti ho indicato va bene per la modifica.
Comunque puoi sempre optare per la seconda soluzione: lasciare il regolatore originale e aggiungere un secondo regolatore/raddrizzatore per caricare la batteria, funziona egregiamente e risparmi anche nell'acquisto del regolatore

[lospecial]

Ragazzi una domanda: ho provato a cercare nel forum ma sinceramente non ho proprio capito: ho letto che si può montare la presa accendisigari anche senza montare la batteria; visto che una presa accendisigari mi farebbe davvero comodo, ma non voglio rinunciare allo spazio dove andrebbe la batteria per metterci tutti gli attrezzi che mi porto dietro, qualcuno saprebbe spiegarmi passo passo come creare un circuite su cui attaccare la presa accendisigari evitando la batteria?
Grazie a tutti

[VNB1]

Sinceramente non ricordo più qual'è la differanza tra i due io ne ho provati un paio ma non andavano, ma posso assicurari che quello che ti ho indicato va bene per la modifica.
Comunque puoi sempre optare per la seconda soluzione: lasciare il regolatore originale e aggiungere un secondo regolatore/raddrizzatore per caricare la batteria, funziona egregiamente e risparmi anche nell'acquisto del regolatore

Oddio, già mettere un altro raddrizzatore non saprei dove metterlo
Però, della serie risparmiamo un pò, facendo una ricerca coi codici piaggio originali, il regolatore che mi hai postato tu si trova anche dal venditore da cui avevo preso io i link, a circa 18 euro di meno!
ovvero questo Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Ricambi elettrici - REGOLATORE DI TENSIONE 12V 20A VESPA PX CON AVVIAMENTO ELETTRICO (RIF.ORIGINALE PIAGGIO 2308245)

[devid386]

quello che hai allegato tu l'hai provato? dove l hai comperato? perche' anche io avrei optato per quello a 5 poli classico delle vespe con avviamento eletrico...ma per collegare la batteria devi attaccare uno dei poli liberi al positivo e l'altro al negativo? grazie

Sinceramente non ricordo più qual'è la differanza tra i due io ne ho provati un paio ma non andavano, ma posso assicurari che quello che ti ho indicato va bene per la modifica.
Comunque puoi sempre optare per la seconda soluzione: lasciare il regolatore originale e aggiungere un secondo regolatore/raddrizzatore per caricare la batteria, funziona egregiamente e risparmi anche nell'acquisto del regolatore