carburazione pinasco 215, corsa 60

[etoplasma]

ecco qui vediamo se riesco a postare la foto di cosa ho trovato nel cilindro.
la mia configurazione era:

blocco p200e
cambio originale
frizione molle originali +4 dischi dr
pinasco 215
spessore sotto da 1.5mm
testa worb5
albero mazzucchelli corsa 60
raccordo travaso
carburatore 26/26 sip
filtor t5
getto max 122
getto min. (non mi ricordo cosa montavo)
scatola raccordata
marmitta padellino faco
anticipo tra A ed it

[tekko]

ma quello sbriciolato è il pistone ???
oppure una basetta che avevo tra cilindto e testa.

a vedere dalla foto, te la cerchio in rosso, la testa trafilava un po.
poi secondo me con un carburatore da 26 ed il filtro T5 il 122 è magro. sicuro che tu non fossi ingannato nella colorazione della candela dalla candela tropo fredda, tipo ngk 9 ???

via speriamo che con un pistone nuovo te la cavi, certo che non far cadere dentro tutto l'alluminio sara un problema

ciao

[etoplasma]

la testa trafilava perchè qui era la seconda colta che aprivo. la prima volta ho sbloccato il pistone ho tolto materiale e sono ripartito ho fatto la salita del tonale, la discesa e poi il pistone ha ceduto definitivamente ( e giustamente) a trento.
Comunque al momento della rottura avevo il 125 di max. In ogni caso devo capire perchè ha ceduto il pistone. Questa non è una grippata è qualche cosa di anomalo.
Ora a casa ho un pistone nuovo del doppia vedremo cosa fare.
Cero che se non trovo una spiegazione valida al cedimento non sarò più tanto sicuro dell'affidabilità del kit pinasco. (sto già pensando al malossi)

[tekko]

tra l'altro il pistone sembra sbriciolato solo dal lato scarico...giusto?
come se ci si fosse piantato dentro..... boooooo

[etoplasma]

eco un po di foto. ora si tratta di capirne il motivo. Non so che fare aveva corca 12.000km di cui 2000 in coorsalunga. Ho verificato e mi pare che non battesse nel pmi. Sono proprio stufo di questo blocco e deluso dal kit. Devo trovare il motivo. Non posso pensare che mi sia capitato un pistone difettoso.
In ogni caso l'albero se ne è andato, la valvola penso sia recuperabile.

[antovnb4]

Mi dispiace per l'accaduto, e non sai quanto. Essendo pinascato.
Perchè l'albero non si può recuperare, che danni ha subito?

[Uncato_Racing]

eco un po di foto. ora si tratta di capirne il motivo. Non so che fare aveva corca 12.000km di cui 2000 in coorsalunga. Ho verificato e mi pare che non battesse nel pmi. Sono proprio stufo di questo blocco e deluso dal kit. Devo trovare il motivo. Non posso pensare che mi sia capitato un pistone difettoso.
In ogni caso l'albero se ne è andato, la valvola penso sia recuperabile.

a me sembra che si sia spaccato proprio dove è stato indebolito l'anello di rinforzo della finestratura travaso dx.
Ti allego tre foto, la prima 2413 di pistone Polini bifascia diametro 68 mm, come si vede la finestratura ha un bordo interno di rinforzo.
Nelle foto 2414 e 2415 c'è un Pinasco bifascia diametro 69 mm, di evidente derivazione Polini; la finestra viene allungata verso il cielo del pistone, intaccando la cornice di rinforzo interna.
Questo succede anche sulla cornice di rinforzo della finestratura travaso sx - che parzialmente è insufficiente e ostruisce il travaso, avrebbe bisogno di essere allargata verso lo scarico - e sulla cornice di rinforzo della finestratura travaso centrale.

[etoplasma]

uncato, la penso come te. Pistone indebolito poi magari anche qualche altra concausa ma il motivo principale temo sia quello

[FranKesco]

a me sembra che si sia spaccato proprio dove è stato indebolito l'anello di rinforzo della finestratura travaso dx.
Ti allego tre foto, la prima 2413 di pistone Polini bifascia diametro 68 mm, come si vede la finestratura ha un bordo interno di rinforzo.
Nelle foto 2414 e 2415 c'è un Pinasco bifascia diametro 69 mm, di evidente derivazione Polini; la finestra viene allungata verso il cielo del pistone, intaccando la cornice di rinforzo interna.
Questo succede anche sulla cornice di rinforzo della finestratura travaso sx - che parzialmente è insufficiente e ostruisce il travaso, avrebbe bisogno di essere allargata verso lo scarico - e sulla cornice di rinforzo della finestratura travaso centrale.

Ah, non c'è che dire, in Pinasco hanno fatto davvero un bel lavoro!

Se, come sembra, la causa del disastro risiede nella debolezza del pistone, c'è da riflettere seriamente sulla fama di affidabilità di questo GT!

[Uncato_Racing]

quando smonti il pistone fai qualche foto e postala; vorrei capire che tipo di pistone dei tanto che Pinasco ha adottato sul suo cilindro, credo che sia un Polini bifascia modificato, qualche mese fa ho postato alcune foto.