in cammeo a kythira....

[dago]

Leo, mi dispiace che si finita così.
Se può consolarti, sappi che è stata un'avventura che ci ha tenuto tutti col fiato sospeso.
Abbiamo tifato per te e per il povero Cammeo.
(A proposito, la fede nel Polini turistico inizia a vacillare)
E' bello vedere la solidarietà di questo gruppo, ti fa sentire tranquillo perchè qualunque cosa succeda durante un viaggio sai di poter contare sulla disponibilità di tutti.
Un ringraziamento particolare a Senatore, vero OCC (operation control center) della situazione: dovrò assolutamente procurarmi il tuo numero, altrimenti non mi allontanerò più dal pollaio!

[Vesponauta]

(A proposito, la fede nel Polini turistico inizia a vacillare)

C'è una ed una sola fede:
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MOTORE ORIGINALE!

(Ogni Scarrafone è bello a mamma sua... )

[Alemilan]

C'è una ed una sola fede:
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MOTORE ORIGINALE!

(Ogni Scarrafone è bello a mamma sua... )

quotone .....

[eleboronero]

non c'e' peggior sordo di chi ..................

[V11T]

Anche io devo quotare Vesponauta.

Un motore "truccato" puo' essere sicuramente divertente e senz'altro godurioso,ma
quando si tratta di affrontare viaggi con lunghe percorrenze e lontani dalla propria base,considero come la soluzione migliore un bel motore originale e ben tenuto,in modo da avere la massima garanzia di durata e affidabilita'.
Poi si sa' un guasto a volte puo' sempre capitare ma e' certamente molto meno probabile.

L'ideale per viaggiare e' un bel PX-PE 200 con mix.

[Vesponauta]

Sapete che un mese fa ho fatto 2.311 km in una settimana con GT originale e 60.000 km già sul groppone...

[Spaghetti]

Sono dell'idea che qualsiasi motore ( o oggetto) se maltratto o usato impropriamente durerà certamente poco, sia esso originale o elaborato.

A mio avviso un motore originale viene considerato più affidabile in quanto è studiato e configurato per sostenere il più ampio "range" di stili di guida e di persone con differenti pesi, per cui raramente andrà in contro a problemi dovuti ad un cattivo utilizzo.

Un motore elaborato è un concerto di organi, calibrazioni e tarature che dovrebbero essere scolpite a misura della persona che lo elabora. Per questo deve essere fatto ad hoc in base allo stile di guida del pilota e della sua stazza.
Mi sento di paragonare un motore elaborato ad uno strumento di precisione, che prima di entrare nel pieno del suo esercizio e dimostrare la sua affidabilità, deve essere costantemente tarato e monitorato.
Nel caso specifico di Leo, c'è stato un abuso da parte sua nei confronti di un motore elaborato ma non tarato e monitorato (vedi filtro aria t5 messo all'ultimo minuto).
A conferma di quanto dico basti osservare le prestazioni della Nina di Emanuele (Calabrone), o delle Vespe di Emilio (Neropongo), o di quelle di Sergio (Mr Oizo), o di AntonVnb4 (da cui ho imparato molto sulla sostituzione del Gt - grazie per le foto pubblicate su Vr), non per ultimo lo stesso Cammeo di Leo che era ben equilibrato prima delle ultime modifiche. Non me ne vogliano gli altri amici di Vr esperti elaboratori...ma non me le ricordo tutte le Vespe.

In conclusione ritengo che un'elaborazione al motore è una "raffinatezza" accurata disegnata sulle specifiche esigenze del pilota, e l'insieme delle parti meccaniche devono essere in equilibrio tra loro e a loro volta in equilibrio col vespista.

[marcolino vespista]

ragazzi bisogna dire che Leopoldo aveva un motore perniente equilibrato!io con il motore elaborato pinascato mi trovo da dio...
e dire che quando l'ho accompagnato all'autostrada da suo papà la vespa sfiorava quasi i 110,il cammeo è pazzo come il suo proprietario....che dal finestrino dell'auto mi ha detto quasi quasi ritorno a colleferro in vespa e mio papà con il berlingoo....leo sei grande fattelo dire

[Marben]

SMS di poco fa... pare si stia fermando anche il berlingo

[alain]

ULTIMISSIMA ANSIA (citazione da ken):

leo sta avendo noie col berlingo, ma con la centralina in modalità safe, il viaggio sta proseguendo, anche se piu lentamente.
Evitiamo di tempestarlo di chiamate però

[highlander]

Nel caso specifico di Leo, c'è stato un abuso da parte sua nei confronti di un motore elaborato ma non tarato e monitorato (vedi filtro aria t5 messo all'ultimo minuto).

abuso

[highlander]

ha ricuperato il suo numero telefonico??

[Neropongo]

(vedi filtro aria t5 messo all'ultimo minuto)

Il problema non é stato quello, per compensare il filtro era bastato adeguare il getto del massimo.
Il problema é stata la testata lenta!! Poi da li é cominciato l'effetto valanga.

[Spaghetti]

Il problema non é stato quello, per compensare il filtro era bastato adeguare il getto del massimo.
Il problema é stata la testata lenta!! Poi da li é cominciato l'effetto valanga.

Non sto dicendo che la causa è stato il filtro dell'aria, ma che è che mancato un periodo di prove tecniche con le nuove modifiche apportate, compresa la testata.