in cammeo a kythira....

[Marben]

posso sapere se la mia conclusione del viaggio di leo è giusta? cioè....per i viaggi, le prestazioni ad una vespa non sono tanto da chiedere, ma l'affidabilità di un motore "originale", o cmq il meno modificato?

Lo Zio trasgredisce questa regola
Credo che ci siano sempre delle cause precise, specie in questi casi, e non penso che si possa liquidare la cosa parlando di congenita inaffidabilità del Polini. Di certo un motore 100% originale punta tutto sull'equilibrio e quindi è la configurazione meno rischiosa.
Ma se si elabora puntando all'equilibrio, quindi con accorgimenti precisi... la Nina II è un bell'esempio... Rapportatura lunga, niente sottodimensionato.. Va anche col gasolio

[Calabrone]

Scherzi a parte,nel Cammeo c'e' qualcosa che non va,ma proprio di principio,se no non e' spiegabile questo reiterato comportamento.Non addossiamo ai ns ferri tutti gli effetti delle ns ...malefatte.Appena sara' possibile l'esame autoptico verrem a conoscenza delle suddette e sono convinto che c'entra mooolto l'errore umano.Buon ritorno e scusa la...rampogna Leo

[paki.r]

non era una critica eh, era una considerazione da una persona come me, che ama la vespa, vorrebbe farsi qualche viaggetto (appena ne trovo una adatta cazzarola), ma di meccanica non ne capisce una favazza!
Uno come zio o marben, e molti altri qui, è un attimo che smontano la vespa e gli mettono su un motore della panda young fire dell'89 con 4 marce, heheheheheh.
cmq giorno dopo giorno, qui apprendo piccole cose che mi serviranno in un futuro di certo! un grazie a tutti...

[Calabrone]

Sono di fede Pinaschista,ma percorrendo mooolti km insieme al SignorHood e alla sua carrioletta powerd by Polini,sto verificando che messo a punto bene e' affidabile al pari del Pinasco e per di piu' bastona anche i 200 originali...sgrattissimo

[eleboronero]

nei miei viaggi in vespa raramente ho avuto problemi.........anche perche' il mio cortile non e' vastissimo...........

x la risposta dello zio: M.v.A.C!!!!!

[marcolino vespista]

sono leo, che scrocco di nuovo il pc a marcolino...
allora allora andiamo per ordine...
io sono covinto che l'usura del pistone era troppo distrutto per un usura tutto sommato normale del mezzo.
io sono convinto che ci siano una serie di concause
innanzitutto i giri di più che fa il polini col filtro t5 (ricordo che ho recuperato 10km/h in terza).
la seconda concausa secondo me resta l'olio, il motul che ho preso non mi convinceva, ma era l'unico disponibile,
se poi ci mettete che ho percorso 135 km a tutta manetta senza lasciare respiro a quel povero motore (ho i rapporti originali, quindi troppo corti per quella configurazione)
va da se che la configurazione della mia vespa non era più equilibrata...
io sto meditando il da farsi,
o salta fuori un 200 a.e e mix oppure sarà di nuovo polini....
prego suggerimenti...
certo è che non lascio dago e spaghetti col polini dopo averli convinti a montarlo...
quindi POLINI.
adesso apro in tunning

[highlander]

io sono convinto che ci siano una serie di concause
innanzitutto i giri di più che fa il polini col filtro t5 (ricordo che ho recuperato 10km/h in terza).
la seconda concausa secondo me resta l'olio, il motul che ho preso non mi convinceva, ma era l'unico disponibile,
se poi ci mettete che ho percorso 135 km a tutta manetta senza lasciare respiro a quel povero motore (ho i rapporti originali, quindi troppo corti per quella configurazione)
quindi POLINI.
adesso apro in tunning

a te le mani ti devono tagliare!!! quando una cosa va bene, non va toccata, specie da mani inesperte