carburazione di fino px 200 troppo magro

[leopoldo]

il mmio 200 ha un problema, a caldo sale di giri come se fosse magro, sono appena rientrato da roma in autostrada e non gli ho dato mai un secondo do tregua ma non ha avuto nessun difetto.
sono venuto a manetta tutta aperta, le prestazioni sono secondo me adeguate a d un gt molto nuovo, fa i 102 di gps di massima che corrispondono a oltre 110 di strumento...
invece credo di aver capito che è in città il vero problema, dove la vespa viaggia ogni giorno.
mi sento di escludere il problema dei getti e che "tiri aria"
mezzo giro alla vite e riprovo?
devo ingrassare quindi svito giusto?

[Marben]

Svita, svita

[Neropongo]

Svita, svita

Quoto, quoto!

[leopoldo]

svitato, adesso sembra andar meglio ma il minimo non ne vuole sapere di scendere troppo.
o serrato il carburatore, pulito i getti controllato lo spillo.
il minimo non è alto, ma è non è il classico borbottio tipco del vespone: è lrggermente accellerata, se svito la vite del minimi (quella sopra) scende fino a spegnersi. se la avvito (anche poco) si accellera come prima,
mi correggo quello lo faceeva fino a ieri sera, oggi non si spegne (e resta Allegrotta) ANCHE TOGLIENDO DEFINITIVAMENTE LA VITE DEL MINIMO

[MrOizo]

Leo, il 200 originale DEVE fare almeno i 105 kmh, la velocità giusta sarebbe 108 kmh, quindi o tiri aria da qualche parte o devi fare le fasce o il pistone, non ci sono cavoletti.....

[leopoldo]

sergio il pistone è nuovo come il cilindro...
emilio ha portato il 200 per tutto il raduno e non ha riscontrato problemi di aspirazione d'aria.
la carburazione era molto magra (al raduno) perchè avevo lasciato il carburatore con il treno dei getti del 10cv mentre invece avevo montato il motore da 12.
a ritorno a casa mi aabbiamo sostituito il getto del minimo con un 55/100 e la vespa ha ripreso una dignità.
io non mi spiego gome mai questa vespa se cammina a manetta non resta accellerata (40km di tirata) e perchè invece resta accellerata la minimo dopo un giretto in cittò di pochi minuti