Problema carburazione ?

[Struzzo]

Una cosa che non ho fatto e' proprio quella di pulire la "sede" dove va a lavorare lo spillo conico.
Mi sono limitato ad una forte soffiata.. probabilmente inutile.
Il fatto, pero', che per un paio di giorni sia andata bene per poi tornare a darmi il medesimo problema mi fa pensare che il problema non risieda li' bensi' in qualche componente "danneggiato" (Galleggiante, spillo o quant'altro...)

Provero' a fare come dici.
La guarnizione che non si trova nel kit revisione e' quella in "cartoncino" che sta alla base del carburatore e visibile non appena si sfila il carburatore stesso dalla sua sede ?

Nel mio caso quella guarnizione e' rotta in corrispondenza dell'angolo in basso a sinistra.

[mueno]

Una cosa che non ho fatto e' proprio quella di pulire la "sede" dove va a lavorare lo spillo conico.
Mi sono limitato ad una forte soffiata.. probabilmente inutile.
Il fatto, pero', che per un paio di giorni sia andata bene per poi tornare a darmi il medesimo problema mi fa pensare che il problema non risieda li' bensi' in qualche componente "danneggiato" (Galleggiante, spillo o quant'altro...)

Provero' a fare come dici.
La guarnizione che non si trova nel kit revisione e' quella in "cartoncino" che sta alla base del carburatore e visibile non appena si sfila il carburatore stesso dalla sua sede ?

Nel mio caso quella guarnizione e' rotta in corrispondenza dell'angolo in basso a sinistra.

Si, è proprio quella. non ho mai capito perchè non la mettono nel kit per carburatore . tra l'altro l'originale è più l'arga di quella che troverai nel kit guarnizioni motore ma stai tranquillo che è lei, lo vedrai dalla sua forma.
comunque pulisci bene, come ti dicevo prima, il foro dove và a lavorare lo spillo, all'inizio io non l'ho fatto con conseguente problema uguale al tuo e cosa importante il galleggiante, magari imbarca benzina e non compie bene il suo dovere.

[Struzzo]

Oki.
Procedo come da manuale e poi vi aggiorno.

;)

[Struzzo]

Allora ragazzi ancora non ho avuto tempo/modo di rimettere mano al carburatore ma da ieri le cose si sono (molto) aggravate.
La vespa non riesce a salire di giri.
E' come se mancasse benzina.
Per farla andare (Sommariamente) sono "costretto" a chiudere (Non totalmente) l'aria sebbene questo significhi, quando rallento, rischiare di far spegnere la vespa.
Ma se non chiudo l'aria non c'e' verso di far andare la vespa se non molto lentamente e letteralmente a singhiozzo.

Cosa puo' significare ?
Problema ancora dovuto a spillo conico che in questo caso fa passare troppa poca benzina ?
O cos'altro ?

[Struzzo]

Sigh... nessuno disposto ad aiutarmi ?
Ieri sera ho smontato nuovamente il carburatore cercando di pulire il getto del massimo.
Ma e' normale che la parte superiore (Quella piu' sottile) non abbia il buco centrale ?

Non vorrei fosse quello ad essersi intasato.
Rimontato il carburatore... stesso problema.

[iena]

Cosa intendi con "chiudere l'aria"?

[tekko]

Cosa intendi con "chiudere l'aria"?

forse intendeva "tiro l'aria" cioè lo starter?

[Struzzo]

Tirare l'aria mi sembra che corrisponda a chiuderla, no ?

Anche se sembrerebbe il contrario.