Quoto assolutamente Nero....quando il problema si verifica a motore caldo, al 99% si tratta di una bobina....è più facile si tratti della bobina esterna, ma questa la escludiamo perchè l'hai cambiata, quindi si tratta di una bobina interna.....basta che il filo dell'avvolgimento della bobina si scortichi in qualche punto riducendo la capacità della stessa che la bobina tende a ridurre ulteriormente la quantità di corrente erogata, surriscaldandosi....ora, occorrerebbe capire se la tua vespa ha le frecce o no, perchè la bobina interna è diversa da statore a statore.....inoltre , se hai il modello con le frecce, ti consiglierei di montargli su uno statore e volano elettronico, cioè senza puntine, con centralina annessa....sono ricambi costosi se comprati nuovi, ma reperibili a buon prezzo sul mercato dell'usato, sopratutto con le rottamazioni....è facile trovare questi pezzi in buono stato da qualche rottamaio.....Originariamente Scritto da tinomazz
