Ciao a tutti!
Come da titolo...il carburo e' pulitissimo, puntine e condensatore sono nuovi, benzina arriva, candela nuova, eppure a freddo servono almeno 7-8 colpi prima di farla partire.
A caldo dopo tutto ok, parte al primo colpo, ma a freddo fa veramente fatica..
Quale puo' essere secondo voi il problema?
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Ciao sul mio px avevo lo stesso tuo problema; quando ho pulito il carburatore, a freddo dovevo dare parecchie pedivellate per farla partire, mentre a caldo partiva subito.
Il problema era che avevo la vite rapporto miscela/aria troppo svitata e i giri (regolati con la vite del minimo) un po' altini e ho risolto regolando il tutto.
Mi è sembrato strano ma era veramente un problema da poco.
Spero che sia una cosa così "easy" anche per te!! :mrgrren:
La vite di rapporto aria/miscela e' regolata a 2 giri e un quarto da tutto chiuso...
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
ummmh molto strano!!Originariamente Scritto da yasu75
La vite di rapporto aria/miscela e' regolata a 2 giri e un quarto da tutto chiuso...
Appunto..
Domani provo a vedere se aprendo ancora la vite fino a 2 giri e mezzo o 2 giri e 3/4 qualcosa migliora...
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
problema che avevo anch'io, poi miracolo: l'amico Saulo che anche lui ne possiede una mi dice: tirala giu dal cavalletto ed inclina la vespa verso terra lato motore e dai 3 o 4 accelerate, senza apppoggiarla ovviamente a terra, 5 secondi e poi tiri su, 2 pedalate da freddo va in moto...aveva ragione. il problema sta nel carburatore che ha l'aria a ghigliottina o saracinesca ma non agisce sul carburatore e quindi bisogna agire con un cicchetto indotto. prova e mi dirai
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
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