lampeggiatori simultanei fai da te

[antovnb4]

Mi sono sempre chiesto; ma perchè non modificare l'impianto delle luci direzionali e farle simultanee.
In commercio vi sono dei kit di trasformazione, ma a me piace il fai da me,

Oggi tornato da lavoro, ci ho studiato nel tratto di strada che percorro e mi chiedevo se si riuscisse a modificare l'impianto senza cambiare il comando originale, SI.

L'unica cosa da sostituire è il relè che non sopporta piu di 45 W, almeno il mio era così.
Mi sono procurato un comunissimo relè intermittente automobilistico, usato, da 65W con i classici tre contatti, esattamente come quello che si trova sui px.

Chiarmente ho fatto prima delle prove che ho documentato.
Sono partito dal nasello, smontato, aperto la sctola dei contatti, intercettato i due canali luci direzionali, ho fatto un banale ponticello tra la coppia di fili MARRONE e VERDE ( Verificare solo se non ci siano differenze di colore per altri modelli, eventualmente procuratevi uno schema elettrico)
ho inserito l'interruttore (o DX o SX tanto non cambia) e per magia ecco lampeggiare le frecce simultaneamente, senza nessun problema.

Ora rimane solo da comandare questo cortocircuito controllato in modo più comodo, come ?

Smontando il devio sulla sx si trovano esattamente i due canali delle luci direzionali, MARRONE SX; VERDE DX, ( verificare su vostri modelli se differente, aprire il cassettino ed in prossimità della pipetta in gomma è possibile scorgere i colori dei cavi che arrivano alle lampadine, saranno gli stessi che si trovano in scatola frontale, e sul devio)
Nei PX prima serie, come il mio, è più comodo poichè lo spazio per inserire un interruttore è maggiore, per i nuovi dovreste verificare, ma in commercio si trovano diverse soluzioni.

Ecco le foto dello studio e fattibilità a costo irrisorio della modifica.

[antovnb4]

Come si vede dalle prime due foto, ho aperto la sctola e fatto il banale poticello per vedere se non vi fossero conflitti vari.

Nella terza si evince come sia possibile prelevare da un MARRONE e dal VERDE, due fili e portarli ad un interruttore come quello raffigurato in foto 5, forando la calotta di protezione si trova un comodo alloggiamento per lo stesso.

Nella foto 4, la sostituzione del relè, con uno più potente, automobilistico adatto al lampeggio simultaneo. Quello originale, l'ho cimito nelle prove.

[bisso93]

Come si vede dalle prime due foto, ho aperto la sctola e fatto il banale poticello per vedere se non vi fossero conflitti vari.

Nella terza si evince come sia possibile prelevare da un MARRONE e dal VERDE, due fili e portarli ad un interruttore come quello raffigurato in foto 5, forando la calotta di protezione si trova un comodo alloggiamento per lo stesso.

Nella foto 4, la sostituzione del relè, con uno più potente, automobilistico adatto al lampeggio simultaneo. Quello originale, l'ho cimito nelle prove.

ma dove si trova il relè...????

[Marben]

ma dove si trova il relè...????

Dentro al supporto della ruota di scorta.

[carlo_r]

Io ho un px 125 dell'81 e per far lampeggiare tutte e quattro le frecce ho dovuto fare due ponticelli sia su verde-marrone che su giallonero-viola utilizzando un interruttore a 6 vie, per minimizzare gli spazi ho utilizzato un interruttore per circuito stampato creando una basetta ad oc.
Facendo il ponticello solo su verde-marrone lampeggiavano assieme solo le frecce anteriori e la freccia posteriore dove era settato il devio delle frecce.

Ottima guida comunque!!!

[marco.86]

Io ho un px 125 dell'81 e per far lampeggiare tutte e quattro le frecce ho dovuto fare due ponticelli sia su verde-marrone che su giallonero-viola utilizzando un interruttore a 6 vie, per minimizzare gli spazi ho utilizzato un interruttore per circuito stampato creando una basetta ad oc.
Facendo il ponticello solo su verde-marrone lampeggiavano assieme solo le frecce anteriori e la freccia posteriore dove era settato il devio delle frecce.

Ottima guida comunque!!!

Posta una foto del circuito stampato..ho anch'io un px dell'80 però..

[ricky_c]

Io ho un px 125 dell'81 e per far lampeggiare tutte e quattro le frecce ho dovuto fare due ponticelli sia su verde-marrone che su giallonero-viola utilizzando un interruttore a 6 vie, per minimizzare gli spazi ho utilizzato un interruttore per circuito stampato creando una basetta ad oc.
Facendo il ponticello solo su verde-marrone lampeggiavano assieme solo le frecce anteriori e la freccia posteriore dove era settato il devio delle frecce.

Ottima guida comunque!!!

ciao, io ho un px dell '81 e vorrei farlo anch'io, avresti delle foto del manubrio per vedere come hai fatto? grazie in anticipo

[antovnb4]

altre foto, la prima dove ho intenzione di posizionare l'interruttore, la seconda parla da sola.

Buon lavoro.

[Nesy]

ottima soluzione

[paki.r]

figata anto, complimenti, ti voglio vedere in giro ad "intermittare" senza pietà...ahahaha

[antovnb4]

Eccomi, terminata con successo la modifica home-made

ieri sera era tardi per forare e saldare i cavetti, come anticipato avevo solo verificato la fattibilità.

Nelle foto qui sotto, per prima cosa prendo le misure esatte del foro da fare, mi servo di un calibro ed una lima piccola a sezione quadrata per rifinire i bordi e creare gli angoli dopo aver fatto vari fori con una punta del 5 rimanendo nell'area da eliminare.

[antovnb4]

Fase 2 mi procuro due spezzoni di cavetto, sez.1mmQ
vengono saldati e fatti passare in un foro che già in origine è presente (sembra fatto apposta)
Una volta saldati ai due conduttori, senza interromperli deltutto, ma solo spelando la guaina isolante, con un cutter, li ho saldati a stagno e fissati con della colla a caldo che funge anche da isolante qualora dovessero andare a toccare il metallo dall'alloggiamento.

A dimenticavo per il funzionamento è sufficente portare l'interruttore in posizione 1, ed inserire indiferentemente un'indicatore direzionale. Il lampeggio sarà simultaneo ad entrambe le coppie

[vespa74]

complimenti!!!!

[redsting]

Se riesci a trovare un micro interruttore luminoso con lampada a 12V, anzichè nero, con un filo massa fai lampeggiare anche l'interruttore, come le auto! (l'ho fatto circa 20 anni fa!) saluti

[antovnb4]

figata anto, complimenti, ti voglio vedere in giro ad "intermittare" senza pietà...ahahaha

In fatti nasce dall'esigenza di fare la staffetta durante il nostro raduno che è oramai alle porte.

[ipad2000]

spam

[mpfreerider]

nessuna novità per effettuare la modifica sui px moderni con devio a 6 fili?

Matteo mpfreerider

[snaicol]

Vuoi fare i lampeggiatori simultanei sul px moderno 6 fili? In cosa ti ha lasciato dubbi il post? Nel senso, cosa tuo manca o cosa non ti e' chiaro?

[senatore]

Basta montare questo:
http://www.ebay.it/itm/COMMUTATORE-D...YAAOSwLF1X9Nro

[mpfreerider]

Ho riletto con più attenzione ed ho capito, ponticello le frecce dx e sx tra loro, e collego le due coppie di frecce ad un interruttore (a due vie separate).
Non posso montare il devioluci dedicato poiché sul mio originale ho già il pulsante del faro a led e non voglio quindi sostiturlo.

Matteo mpfreerider

[snaicol]

si proprio così..l'interruttore lo puoi trovare molto piccolo e dovrebbe riuscire ad entrare anche se ne hai già un altro...sempre che tu quello dei fanali non lo hai piazzato bene bene nel mezzo. Fatto ciò, per accendrele dovrai azionare una freccia (sx o dx) e poi l'interruttore.. Funzioneranno contemporaneamente le anteriori e posteriori ad intermittenza.

N.

[senatore]

Ok, ma non dovrai comunque montare un comando per azionare le quattro frecce?
Secondo me, varrebbe la pena di montare il commutatore del link e mettere altrove il pulsante del faro.
Nella mia vespa ho messo con una staffetta ad "L" due microinterruttori sulla destra del manubrio, vicino al pulsante dell'avviamento elettrico, uno dei due micro accende i fari supplementari e l'altro è il deviatore clacson/trombe ed ho montato il commutatore come quello del link.
Ecco le foto dei microinterruttori:
fissaggio 1.jpgfissaggio 2.jpg
Della parte sinistra non ho foto, ma non credo che servano.

[snaicol]

no, allora matteo, credo di non aver capito come le vorrai montare...mi rileggerò con calma il post...credevo inizialmente che le montavi nel modo facile, come ti stavo giusto dicendo, ma nel metodo che penso io, le due coppie dx e sx non vanno collegate tra loro..o meglio si collegano in corto tra loro solo quando attivi l'interruttore, e allora funzionano le due post e le due ant ad intermettenza.

N.

[mpfreerider]

no, allora matteo, credo di non aver capito come le vorrai montare...mi rileggerò con calma il post...credevo inizialmente che le montavi nel modo facile, come ti stavo giusto dicendo, ma nel metodo che penso io, le due coppie dx e sx non vanno collegate tra loro..o meglio si collegano in corto tra loro solo quando attivi l'interruttore, e allora funzionano le due post e le due ant ad intermettenza.

N.

Snaicol, avevi capito bene al primo post, faccio due ponticelli, Asx-Adx e Psx-Pdx. Questi due ponti sono aperti o chiusi da un unico interruttore a due vie separate.
Inserendo le frecce dx o sx dal devioluci, attivando l'interruttore dedicato, le frecce lampeggeranno alterativamente anteriori/posteriori.
Più facile a farsi che dirsi forse :)

[snaicol]

a certo..allora è come avevo capito e come ho pure io. è molto più semplice al tipo di impianto che ho fatto su un'altra vespa ormai 15 anni fa

N