complimenti!!!!
complimenti!!!!
Bravissimo, se ne era già parlato in passato ma il tuo risultato è davvero eccellente!!
Fatevi venire un'idea per i modelli Arcobaleno........
Grazie, Anton, davvero una utile guida, se vuoi la possiamo mettere in rilievo....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
ok, fatto.
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Aggiorno citando;
E' fattibile anche sui modelli arcobaleno, lo spazio sotto il devio-frecce c'è
Il cablaggio è differente,solo tre fili ma ancora meglio, nel senso che vi è la possibilità di saldare direttamente sul cicuito stampato, banale, ma lo è.
Il commutatore a bilancino è inserito su tre contatti che sono derivati direttamente dalla piastra.
Questa la configurazione: BLU/BIANCO portacorrente; BLU canale sinistro; MARRONE canale destro
Faccio un test di verifica e poi vi confermo se è solo necessario cortocircuitare BLU con MARRONE.
ciao antovnb4t, bel lavoro anche io o fatto qualche tempo fa una modifica per far lampeggiare le 4 frecce[URL="http://http://old.vesparesources.com/tuning/13514-quattro-frecce-lampeggianti. se ti va dacci un occhiata e dimmi che ne pensi
Ecco le istruzioni per 1° serie ARCOBALENO con batteria, con tre fili al devio frecce, senza integrato.
Saldare i due fili che andranno all'interruttore di comando direttamente sul circuito in bachelite, MARRONE e BLU
Eccovi le foto della verifica tecnica
Bravo antovnb4t, bel lavoro!
Bello anche dal punto di vista estetico.
Anche Calabrone in una vecchia discussione aveva studiato qualcosa di simile.
Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
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Si certo lo so che non è a tenuta stagna, ma ti posso anche dire che non vi è questo pericolo in quanto chiude un circuito dove non è presente il negativo, e per mandare a massa il fusibile, si dovrebbe riempire tutto il comando d'acqua, non credo che ciò possa accadere.
bravo...bel lavoro...sai se è possibile farlo pure su un px 125 del 2007?
Guarda il messaggio di salvba su questa stessa pagina oppure ordina anche tu l'interruttore da scootrs.com! :D
veroo ho provato sul mio arcobaleno..ma il deviatore e' diverso. e non c'e' il filo verde..!!
grande e una gran modifica invisibile e ben curata la faro anchia ciao e buona staffetta
Ciao,
su richiesta rispondo che non ho novità salvo che ho recuperato per pochi € un relè per C.A.che tengo di scorta. Nel frattempo ho acquistato un regolatore di tensione a 5 uscite con l'intenzione nel prossimo futuro di portare alcune utenze (fari e frecce) ai C.C seguendo le sempre utilissime guide di VR.
Allego foto del deviatore.
Saluti. Pietro