lampeggiatori simultanei fai da te

[antovnb4]

Bravissimo, se ne era già parlato in passato ma il tuo risultato è davvero eccellente!!


Fatevi venire un'idea per i modelli Arcobaleno........

Aggiorno citando;

E' fattibile anche sui modelli arcobaleno, lo spazio sotto il devio-frecce c'è
Il cablaggio è differente,solo tre fili ma ancora meglio, nel senso che vi è la possibilità di saldare direttamente sul cicuito stampato, banale, ma lo è.
Il commutatore a bilancino è inserito su tre contatti che sono derivati direttamente dalla piastra.
Questa la configurazione: BLU/BIANCO portacorrente; BLU canale sinistro; MARRONE canale destro

Faccio un test di verifica e poi vi confermo se è solo necessario cortocircuitare BLU con MARRONE.

[PACIO62]

ciao antovnb4t, bel lavoro anche io o fatto qualche tempo fa una modifica per far lampeggiare le 4 frecce[URL="http://http://old.vesparesources.com/tuning/13514-quattro-frecce-lampeggianti. se ti va dacci un occhiata e dimmi che ne pensi

[antovnb4]

Ecco le istruzioni per 1° serie ARCOBALENO con batteria, con tre fili al devio frecce, senza integrato.
Saldare i due fili che andranno all'interruttore di comando direttamente sul circuito in bachelite, MARRONE e BLU

Eccovi le foto della verifica tecnica

[Fricicchia]

Bravo antovnb4t, bel lavoro!
Bello anche dal punto di vista estetico.
Anche Calabrone in una vecchia discussione aveva studiato qualcosa di simile.

Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.

[antovnb4]

Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
[/QUOTE]

Si certo lo so che non è a tenuta stagna, ma ti posso anche dire che non vi è questo pericolo in quanto chiude un circuito dove non è presente il negativo, e per mandare a massa il fusibile, si dovrebbe riempire tutto il comando d'acqua, non credo che ciò possa accadere.

[Fricicchia]

Si certo lo so che non è a tenuta stagna, ma ti posso anche dire che non vi è questo pericolo in quanto chiude un circuito dove non è presente il negativo, e per mandare a massa il fusibile, si dovrebbe riempire tutto il comando d'acqua, non credo che ciò possa accadere.

[Marben]

Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.

Ero io, ma è più probabile che sia entrata un po' d'acqua lungo i cavi, benchè con guarnizioni varie.. Comunque nella notte ha piovuto molto...
L'interruttore non è stagno, ma nè più nè meno come quelli del devioluci.

[antovnb4]

Ero io, ma è più probabile che sia entrata un po' d'acqua lungo i cavi, benchè con guarnizioni varie.. Comunque nella notte ha piovuto molto...
L'interruttore non è stagno, ma nè più nè meno come quelli del devioluci.

In effetti Marco, poi sul prima serie con il devio sporgente i contatti sono esposti all'umido che è una meraviglia, a proposito ho spruzzato quelle cose per migliorare le continuità elettriche in ambienti umidi.

Mentre sul nuovo tipo 2°serie ed arcobaleno devo dire che gli ingegneri Piaggio si sono impegnati un tantino di più.

[guido2009]

complimentoni anton, gran bel lavoro! se giro per torino e vedo una vespa bilampeggiare la fermo subito...mi sa che ci proverò anch'io
grazie

[gillomix]

bravo...bel lavoro...sai se è possibile farlo pure su un px 125 del 2007?

[EnzoPX150]

Guarda il messaggio di salvba su questa stessa pagina oppure ordina anche tu l'interruttore da scootrs.com! :D

[obsoleto]

Un saluto a tutti,
px 150 1982; oggi, approffittando della pazienza della consorte mi sono cimentato nella modifica per l'hazard. Ho constatato da subito che non avendo la batteria necesitavo del doppio interruttorino (che connette simultaneamente Verde Marrone e GialloneroViola) che ho reperito in negozio di elettronica.
Lavoro di pazienza e di fino per le saldature.
Ho trovato ottima l'idea della colla a caldo per l'isolamento e per tenere fermi i fili nel rimontaggio (eventualmente è anche di facile rimozione).
Non sono un fulmine e ci ho messo un paio d'ore ma la soddisfazione finale è stata tanta.
Ringrazio Antovnb4 e gli altri partecipanti , è bello condividere la stessa passione in maniera disintressata con altre persone.
A proposito della passione per la vespa qualcuno sa spiegarmi quando si sconfina nella malattia?
A presto

[obsoleto]

dimenticavo.... ho utilizzato il bussolotto dell'intermittenza verde di cui era dotata la mia vespa senza sostitirlo, quello automobilistico a tre fili da me provato non rispondeva con la vespa accesa ma solo quando la connettevo al caricabatterie per fare le prove; ho pensato che necessitasse di batteria e amperaggio superiore ma non sono abbastanza ferrato in materia e poi quello originale provato in seconda battuta funzionava bene.
Saluti

[antovnb4]

A proposito della passione per la vespa qualcuno sa spiegarmi quando si sconfina nella malattia?

Lo sei già ....

Per il relè, il mio originale dopo un paio di minuti cuoceva, quindi sostituito con un comunissimo da auto a tre fili, quelli di una volta. Il tuo lampeggio è simultaneo sul canale, o è alternato ?