Bravo antovnb4t, bel lavoro!
Bello anche dal punto di vista estetico.
Anche Calabrone in una vecchia discussione aveva studiato qualcosa di simile.
Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
Si certo lo so che non è a tenuta stagna, ma ti posso anche dire che non vi è questo pericolo in quanto chiude un circuito dove non è presente il negativo, e per mandare a massa il fusibile, si dovrebbe riempire tutto il comando d'acqua, non credo che ciò possa accadere.
Originariamente Scritto da antovnb4t
Ero io, ma è più probabile che sia entrata un po' d'acqua lungo i cavi, benchè con guarnizioni varie.. Comunque nella notte ha piovuto molto...Occhio però che quel tipo di interruttore non è impermeabile se piove come si deve;
al Vraduno ad uno di noi che non ricordo,
che l'aveva montato per comandare un faretto addizionale è saltato il fusibile di protezione.
L'interruttore non è stagno, ma nè più nè meno come quelli del devioluci.
In effetti Marco, poi sul prima serie con il devio sporgente i contatti sono esposti all'umido che è una meraviglia, a proposito ho spruzzato quelle cose per migliorare le continuità elettriche in ambienti umidi.
Mentre sul nuovo tipo 2°serie ed arcobaleno devo dire che gli ingegneri Piaggio si sono impegnati un tantino di più.
complimentoni anton, gran bel lavoro! se giro per torino e vedo una vespa bilampeggiare la fermo subito...mi sa che ci proverò anch'io
grazie
Ho provato a farlo nel mio 200 ma lampeggiano solo le due
anteriori, delle due posteriori ne lampeggia solo una....come mai?
Ciao, prima ovviamente funzionavano?
Mi indichi il tipo d'impianto sulla tua vespa ?
1°serie; pre arcobaleno; arcobaleno, millenium.
evenualmente dimmi se ti ritrovi i colori come da foto, oppure posta delle foto, chissà che non si scopre un altro tipo di cablaggio
Grazie
Ciao,
allora la Vespa in questione è un P200E 1892, l'impianto
è uguale all'impianto da te fotografato (e quindi il colore
dei fili è uguale) prima della modifica funzionava (e funziona
tutt'ora, visto che ho rimesso tutto com'era in origine) tutto
alla perfezione.
L'unica cosa che ho visto di particolare è che se aziono la levetta
della freccia sx e poi il pulsante della modifica, davanti s'accendono
le due frecce e dietro solo la sx, se sposto la levetta a dx, davanti
idem come sopra e dietro s'accende la freccia dx.
con la mia vespa 50 allargo le braccia per segnalare la direzione. Se le apro tutte e due insieme, vale come lampeggio simultaneo ?
LE barzellette, se ne hai voglia, puoi raccontarle in piazzetta. Qui sei OT.
Secondo me hai una lampadina fulminata
Anche io ho provato sul prima serie ho collegato
marrone e viola nel deviofreccie ma niente funziona normalmente
poi un domanda, nella scatola si vedono 5 connessioni mentre in realta'
sono sei come i cavi che arrivano al devio?
<ciao e grazie
collegarli insieme non serve a molto se poi non gli dai il consenso del portacorrente mediante un interruttore... mi sono perso qualche cosa ?
Permessi di Scrittura
