velocità max pinasco alluminio 177

[grandeveget]

Ragazzi lasciate perdere i tachimetri! Se no finisce che un poverino che ce l'ha che segna il giusto pensa di avere un motore sfigato che non va una mazza! La velocità che lui ha indicato, se effettiva, per la sua configurazione è ok.

[dyango]

Grazie a tutti per le risposte.
Ho provato la marmitta pinasco , la velocità finale cambia di poco ,il sound ne ha guadagnato.
Di natura sono testardo , proverò altre soluzioni.
Buona stagione vespistica a tutti.

PS. Domenica 23 sono al raduno di lu monferrato spero di incontrare qualcuno del forum.

Dyango

[grandeveget]

Grazie a tutti per le risposte.
Ho provato la marmitta pinasco , la velocità finale cambia di poco ,il sound ne ha guadagnato.
Di natura sono testardo , proverò altre soluzioni.
Buona stagione vespistica a tutti.

PS. Domenica 23 sono al raduno di lu monferrato spero di incontrare qualcuno del forum.

Dyango

Hai controllato la carburazione almeno del getto max? dal padellino alla pinasco ci vuole qualche punto in più, poi prendi in seria considerazione di passare al 24! rispetto alla configurazione di partenza (con padellino se ho capito bene non modificato e carburo 20) con la pinasco ed il 24 puoi guadagnere anche 10Km/h ed un bel po' di ripresa. Se vuoi più coppia potresti abbassare la testa perchè la pinasco è altissima! nella brouchure loro stessi informano che si può togliere ben 1mm (che è tanto per una testa), quindi almeno 0,5mm li togli ad occhi chiusi. Se passerai al 24 e vorrai il top ti consiglio infine di montare il filtro del T5. Ciao

[nanopa]

Hai controllato la carburazione almeno del getto max? dal padellino alla pinasco ci vuole qualche punto in più, poi prendi in seria considerazione di passare al 24! rispetto alla configurazione di partenza (con padellino se ho capito bene non modificato e carburo 20) con la pinasco ed il 24 puoi guadagnere anche 10Km/h ed un bel po' di ripresa. Se vuoi più coppia potresti abbassare la testa perchè la pinasco è altissima! nella brouchure loro stessi informano che si può togliere ben 1mm (che è tanto per una testa), quindi almeno 0,5mm li togli ad occhi chiusi. Se passerai al 24 e vorrai il top ti consiglio infine di montare il filtro del T5. Ciao

concordo, farsi ribassare la testa di 1mm (magari 0, può essere senz'altro utile al pinaschino

[dyango]

Carburatore 24 e filtro t5 comprati.
la prox settimana mi dedicherò alla vespa.
Ciao dyango

[giudi]

mhhh, secondo me c'è qualche problema, che và ovviamente cercato e risolto, è inutile andarci a buttar su carburatore...abbassare la testa......non ha senso!!!

Facendo la premessa che, parlo x me ovviamente, mi sembra una vaccata esagerata quella di dire: i conta km sono sbagliati uno che dice di fare i 120 km/h reali saranno 90-100!!!
Intanto faccio la premessa che ovviamente i conta km non sono precisi, anzi alcuni hanno delle tolleranze incredibili, ma a sensazione cavolo, lo vedi se sei a 120 o a 90, capisco a tatto sia impossibile accorgersi di 9-10 km/h ma di più te ne accorgi!!!!

Ad esempio io in macchina me ne sono accorto, non mi convinceva, e così col gps alla mano ho fatto le mie considerazioni, sulla mia golf lo scarto ai 130km/h è di circa 3 km/h, reali 127, mentre sulla polo della fidanzata, dicevo, mhhh sembra di andar più piano...... gps alla mano, indicati 130 reali 121...INCREDIBILE!!!!! secondo me xchè il conta km è tarato x gomme e cerchi max indicati sul libretto, non ho spiegazioni.....

Posso dirvi invece che i conta km digitali invece sono stra-precisi, sempre nelle prove col gps capitava di vedere delle citroen affiancarmi e vedere dal mega display la stessa velocità indicata dal gps......


Fatta questa piccola premessa i casi son 2, fai le prove con un amico a fianco oppure con gps in tasca (tanto ti registra la vel max) così ti levi il dubbio del contakm, nel caso fosse veritiero inizia a controllare tutto x cercarne la causa!!!!

- tenuta valvola
- tenuta testa, guarda se hai trafilaggi
- Filtro carburatore, pulizia totale del carburatore e pulizia getti, provato senza filtro?

come carburazione come sei? tirando la 3° alla morte tiri frizione e spegni subito di che colore è la candela??? invece quando sei ad un filo di gas ad abbastanza alti giri se molli la vespa che fà? scoppietta in maniera esagerata o nessuno scoppietto???
L'anticipo com'è messo, su che tacca IT o A???? Che volano hai montato su? ha la ghiera dentellata o.....

Inizia a postare un pò di prove che hai fatto

inizia con questi

ciaoo

[Vespista90]

Per la cronaca secondo me 120kmh effettivi sono la velocità massima che si può ottenere da un Pinasco 177 lavorandolo nelle fasi e nello scarico sovralimentandolo, etc etc etc...al max ci si possono tirar fuori 17-18cv lavorando anche il pistone forse 20cv. Chi afferma di riuscire ad andare più veloce di 120kmh non sà ciò che dice

[ONLYET3]

quoto vespista 90 ! ed aggiungo montato in corsa 60 e con un 28! allora potrebbe essere !

[giudi]

Per la cronaca secondo me 120kmh effettivi sono la velocità massima che si può ottenere da un Pinasco 177 lavorandolo nelle fasi e nello scarico sovralimentandolo, etc etc etc...al max ci si possono tirar fuori 17-18cv lavorando anche il pistone forse 20cv. Chi afferma di riuscire ad andare più veloce di 120kmh non sà ciò che dice

Scusa Vespista90 il problema è un'altro, sei fuori topic, ne converrai con me che i 100km/h segnati dal conta km del nostro amico sono pochi con la sua configurazione attuale, le cose posso essere 2, o ha il contakm starato in difetto o c'è qualche problema sul blocco.....

Poi possiamo star qui ore a chiaccherare su velocità indicate, reali, configurazioni...... no?

p.s. ovviamente parlo x esperienza diretta su stesso GT e +/- configurazione, veritiera dal fatto che basta prendere un "GEAR CALCULATOR" qualsiasi e vedere che in 4° marcia con motore che urla fà i......xxx km/h.
Se poi ovviamente uno se ne viene fuori che a 3000 giri in 4° uil conta km segna 140 km/h la risata con lacrimoni è d'obbligo....

[pippo90]

[QUOTE=Vespista90;409741]Per la cronaca secondo me 120kmh effettivi sono la velocità massima che si può ottenere da un Pinasco 177 lavorandolo nelle fasi e nello scarico sovralimentandolo, etc etc etc...al max ci si possono tirar fuori 17-18cv lavorando anche il pistone forse 20cv. Chi afferma di riuscire ad andare più veloce di 120kmh non sà ciò che dice....

...100kmh è la velocità che deve fare non di più e non di meno montando espansione e pignone a 22 denti può guadagnare 5-8kmh...il Pinasco di scatola non và una mazza lo vogliamo capire? scalderà poco sarà duraturo ma le prestazioni sono quelle che ho scritto io/[QUOTE]

silenzio tutti... a parlato!!!!

ma tu ci pensi prima di parlare...
hai mai avuto questo gruppo termico?
lo hai mai testato al banco?
hai idea di quanti siano 20cv?
pensi davvero che lavorando un pistone si passi da 17 a 20 come per magia?
poi sarei curioso, cosa gli andresti a fare di preciso? gli toglieresti 2 grammi? di sicuro i cv aumenterebbero!!
e bene che lo sappiate il pinasco deve fare 100, ne + ne -!! se fa di più tappategli la marmitta!!
rimango basito!!!

scusate lo sfogo!

[grandeveget]

Carburatore 24 e filtro t5 comprati.
la prox settimana mi dedicherò alla vespa.
Ciao dyango

bravo!!! vedrai che bel guadagno!!! per montare il filtro T5 devi innalzare il coperchio oppure abbassare il filtro come da tutorial in questo forum.

[aborigeno]

Ragazzi lasciate perdere i tachimetri! Se no finisce che un poverino che ce l'ha che segna il giusto pensa di avere un motore sfigato che non va una mazza! La velocità che lui ha indicato, se effettiva, per la sua configurazione è ok.

sono dacordo con te grandeveget, io ho un 177 polini racordatura ai carter valvola 2+2 albero ant,rapporti 23\64 polini,espnsione pinasco cromata carburo 24\24 racordato a 26\26.E il contachilometri segna 110 scarsi, ma so x certo che la velocita e + alta.ho modificato il padellino originale secondo 2is,e lo montato sono 15 km orari meno..... ho rimontato di nuovo la pinasco che mi sodisfa +.