Per toglierti ogni dubbio sul regolatore devi prendere la misura della tensione direttamente sui suoi morsetti, altrimenti non ne esciOriginariamente Scritto da Struzzo
Ciao
Per toglierti ogni dubbio sul regolatore devi prendere la misura della tensione direttamente sui suoi morsetti, altrimenti non ne esci
Ciao
Il problemuccio e' che non ho un tester e dovrei affidarmi ad un metodo empirico come quello di controllare se una lampadina collegata al + del regolatore si accende o meno...
Il metodo della lampada non va bene; se tu avessi la batteria che ti da 10V vedresti la lampadina accendersi, ma il motorino d'avviamento non riuscirebbe a girare.
Ci vuole un tester.
Ciao
Sigh.
E ancora sigh.
Fortunatamente un amico del forum dovrebbe mandarmi a breve un regolatore di tensione da provare.
Nella speranza di capire cosi' dove sta il problema.
Altrimenti vado a prendermi un maledetto tester e non se ne parla piu'...
P.S.: ma prendendo una lampadina da 12V per accenderla non avrei bisogno almeno di 12 V ?
No, le lampade ad incandescenza si accendono anche con tensioni molto più basse di quella nominale, ma fanno meno luce ovviamente.
Il problema è che a occhio nudo accendendola a 10V o 12V non ti accorgi quasi della differenza.
Ciao
CApito.
Grazie per la delucidazione.
Di nullaCApito.
Grazie per la delucidazione.
Ciao
Per caricare correttamente la batteria devi avere una tensione di 13,8 volt sui cavetti che escono dal regolatore e vanno alla batteria, se non hai un tester è ora di comprarlo, ne trovi di economici a 10 euro che vanno benissimo al tuo scopo
Pierluigi
E' sufficiente un "qualsiasi" tester made in china ?
Per quello che devi fare si, se è digitale meglio ancora
Ok, allora vedo d'armarmi...
Un amico del forum (Il buon salvba) mi ha spedito un regolatore made in taiwan che ho montato e sto provando.
Sembra funzionare (Luci, frecce e clacson funzionano regolarmente) ma la batteria continua a rimanere a terra anche dopo aver "marciato" per diverso tempo.
Il fatto che la freccia destra posteriore a volte si accenda e a volte no potrebbe essere sintomo di qualche "contatto" che potrebbe quindi rappresentare la "fonte" del problema ?
Con questo regolatore le cose vanno addirittura peggio.
Nessun cenno di vita provando con lo starter.
E persino il clacson non vuol saperne... di suonare.
Scusa le mie domande sciocche: ma la batteria è buona? Hai provato a ricaricarla con un caricabatteria e se si, tiene la carica?
Alla fine ti sei procurato il tester per misurare la tensione all'uscita del regolatore?
La batteria e' praticamente nuova (Sostituita 6 mesi fa in occasione della revisione).Scusa le mie domande sciocche: ma la batteria è buona? Hai provato a ricaricarla con un caricabatteria e se si, tiene la carica?
Alla fine ti sei procurato il tester per misurare la tensione all'uscita del regolatore?
Infatti se la monto sul liberty 150 e lascio lo scooter al minimo per 10/15 minuti questa si ricarica senza problemi e rimettendola sulla vespa lo starte funziona regolarmente.
Il problema e' che "rimanendo" sulla vespa si scarica di nuovo.
E molto velocemente.
Ancora non ho avuto di provare col tester.
La cosa che mi lascia perplesso e' il fatto che vi sia una cosi' "alta" percentuale di regolatori defunti...
Può darsi che i regolatori siano buoni, sicuramente ci sarà qualcosa nel circuito elettrico della vespa che non va, non so cosa, ma sicuramente prima o poi riuscirai a risolvere il problema.................La cosa che mi lascia perplesso e' il fatto che vi sia una cosi' "alta" percentuale di regolatori defunti...
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