Motore T5 trapiantato su Px 125

[senatore]

Mah guarda, ho osservato le foto con attenzione, e devo dire che non è poi messo così male come tu dicevi. Nulla di irrecuperabile. Una buona verniciatura dovrebbe riportare il tuo T5 agli antichi splendori. Inizia a ripulirlo un po', e vedi di sbloccare eventuali parti bloccate. Se si presentano problemi, chiedi pure e saremo felici di trovare la soluzione.

[vadoveloce]

non è malvagio...
inizia a dargli una sciacquata profonda con acqua abbondante... poi passata di sciampo per auto... risciacqua tutto e asciuga...
dopo di che usa un po di cera per auto per vernici non metallizzate tipo polish e vedrai la vespa cambiare dal giorno alla notte....

è solo tanto sporca... vai tranquillo e facci sapere...

[vespafrank]

però ho sempre pensato di mettere un motore della t5 sul mio px
così avrai le prestazioni del motore 125 piu performante che sia mai stato costruito per una vespa e il fascino del px, che è di gran lunga superiore a quello del t5

per me fai come hai detto
si puo tranquillamente realizzare

[vadoveloce]

si capisco... ma ti converrebbe trovare un blocco motore t5 completo a pochi erui, revisionarlo e montarlo sul px, conservando il t5 originale come mamma piaggio l'ha fatto...

[senatore]

però ho sempre pensato di mettere un motore della t5 sul mio px
così avrai le prestazioni del motore 125 piu performante che sia mai stato costruito per una vespa e il fascino del px, che è di gran lunga superiore a quello del t5

per me fai come hai detto
si puo tranquillamente realizzare

Punti di vista, solo punti di vista.
Ragion per cui, la miglior cosa, è lasciare ad ogni modello il suo motore!

[cloud717]

il problema di quel vespone e' piu' di natura familiare .... 3 anni fa' era affiancato da un vecchio catorcio chiamato CB 500 four ... in 4 mesi' l'ho riportata a nuovo con tanto di revisione completa al motore (ho dovuto far alessare i cilindri e far rifare il riporto e trovare una testa nuova oltre a far rifare i pistoni) ...finito il lavoro dopo tanti sacrifici (e soldi buttati) me la sono goduta neanche 2 mesi...mio zio se l'e' ripresa (ovviamente pagandomi i lavori...ma nn volevo mica vendermela) :( nn vorrei che succedesse lo stesso col T5 ... cmq ho un preventivo completo per la carrozzeria (sabbiatura e riverniciatura nitro a poco grazie ad un amico che fa' proprio questo lavoro (ma con i cancelli :D :D) ...sella originale da tappezziere e via tornerebbe nuovo) ...

Purtroppo data la brutta esperienza col CB finche nn vedo il mio nome scritto sul libretto (passaggio di proprieta') ho le mani legate :( :( al massimo posso farlo a pezzi dato che per adesso e' trattato tipo rottame :(


cmq da che nulla a che troppi .... ho 3 Px sotto mano :( un 84 trattato bene (da restaurare) ... un 89 fermo da 10 anni (e quello che costa meno...) e un 93 che ancora gironzola !! i prezzi vanno da 400 euro a 700 euro (sono buoni ??)

a poco piu' trovo molti Px anni 80 totalmente restaurati ...ma li ho scartati perche' sinceramente anche se sono NUOVI nn c'e' divertimento (e soddisfazione) a prenderne gia' uno bello che finito...tanto vale prendere un millennium del 2005 che lo trovo a circa 1200/1500 euro pari al nuovo :)

[cloud717]

cmq per tornare in topic ... il motore t5 e' stato usato dall'87 fino al 92 solo per brevissimi tragitti in citta'....in 5 anni ha fatto 7000km la maggior parte dei quali nei primi 2 anni di vita....e questo pesa ancora di piu' adesso a vederlo ridotto in quello stato pietoso !! :(

[senatore]

Scusa, ma allora perchè non fai il passaggio di proprietà prima di ripararlo?
Riguardo ai prezzi, non sono buoni








































































sono ottimi!!!!!!!!!!!!!!!