Citazione Originariamente Scritto da Oizirbaf Visualizza Messaggio

1) sfilando i serbatoi il tubo dell'olio lo lascio attaccato al serbatoio, quindi viene via completamente dal suo passaggio nella scocca oppure, appena possibile, lo sgancio dal serbatoio lasciandolo nella sua sede

2) quando andrò a rimontare il tubo dell'olio, prima di riconnetterlo alla pompa devo farlo riempire? E comunque conviene poi fare un mezzo serbatoio a miscela per prevenire eventuali bolle d'aria nel tubo?

3) I contatti della spia della benzina: ho letto che c'è un coperchietto da togliere, ma nella mia c'è soltanto una vaschetta bianca con i feston bene in vista. Manca il coperchio? Comunque è sufficiente disconnettere i feston non occorre altra cautela?
Come dice Vesponauta, togliere i tubi non è proprio necessario per poter sostituire il bicchierino. Io preferisco smontare tutto il serbatoio per poter lavorare meglio.
Detto questo, ti dico cosa faccio io. Non vuol dire che sia la cosa migliore, ma per esperienza così facendo mi trovo bene:

1) Lascia il tubo dell'olio attaccato al serbatoio e sfilalo dal telaio. Mentre il tubo benzina è meglio che lo scolleghi dal serbatoio e lo lasci nel telaio ed ancora attaccato al carburatore. Infilare il tubo dell'olio nel telaio mentre rimetti il serbatoio è molto semplice, mentre il tubo benzina sarebbe un casino, è più facile riconnetterlo al serbatoio che passarlo da dietro la scatola del carburatore. Il tubo olio esce da un buco nel telaio che è tutto libero intorno, ci puoi lavorare senza problemi.

2) Si, è opportuno spurgare il tubo dell'olio, per fare in modo che la pompa lavori a secco il meno possibile. Quindi riempi il serbatoio fino ad un livello superiore al buco al telaio, spingi il tubo in giù ed osserva mentre l'olio scende verso il tubo. Ad un certo punto riconnettilo alla flangia del miscelatore. Si formerà inevitabilmente una bolla d'aria. Fai qualche litro di miscela al 2% e vai in giro. Vedrai che dopo poco la bolla sparirà Per precauzione gira ancora almeno 10 km senza bolle visibili per essere sicuro che l'aria sia stata digerita dal miscelatore. A quel punto puoi riempire con sola benzina.

3) Ti manca il coperchio. Stacca i faston con delicatezza e quando li riattacchi controlla bene che i fili siano in posizione e non ci siano parti elettriche scoperte: una scintilla in quel punto non è una bella cosa.

Ho notato che il bicchierino dell'olio della mia vespa, perde olio anche con la guarnizione nuova (anche cambiando bicchierino). Forse perchè non stringo bene, ma è tutta plastica ed ho paura di rompere. Ho risolto con un giro di nastro di teflon da idraulica sulla filettatura del bicchierino.
Se riempi il serbatoio dell'olio da smontato, attendi qualche ora e verifica che non ci siano perdite, è meglio, almeno eviti di dover rismontare tutto come ho fatto io un po' di volte.

Buon lavoro