beh,per il blocco primavera se vuoi montare l'elettronica cosa c'è di meglio dell'accensione ET3?Originariamente Scritto da Gabriele82
beh,per il blocco primavera se vuoi montare l'elettronica cosa c'è di meglio dell'accensione ET3?
Concordo nettamente...
E la batteria?
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Batteria de che????E la batteria?
beh,se vuoi l'accensione elettronica è un discorso....se vuoi la batteria è un'altro...E la batteria?
in poche parole (e ritornando a pallino sul 50 special): sembra che non esista nessun kit per rimbambiti come me: montare l'accensione del Pk sembra essere più complicato che gestire le puntine........o no?
grazie a tutti cmunque
ma se è solo per la regolazione dell'anticipo tieniti le puntine e regola con quelle...! che se in buone condizioni funzionano benissimo!
giri sdi un paio di mm il piatto e sei a posto....
ma alla fine cosa mi rende di più l'acensione et3? una migliore scintilla, e quindi una migliore resa del motore?
io non so, però per il 50 starei sulle puntine, se poi elabori, è un'altra cosa..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
beh,da primavera a et3 non guadagni un bel niente....
l'unica cosa che ci guadagni è evitere le noie che ti possono dare a livello meccanico le puntine se si bagnano e se si consumano...
se vuoi migliorare per le luci ti ci vuole almeno un'accensione pk a 12V...ma non so bene se ce ne siano a cono 19 originali...
per le prestazioni dipende cosa vuoi....
o prendi i kit ad accensione variabile,o monti direttamente una v-tronik o una parmakit
oppure per migliorare qualcosina con il piatto originale delle 50 si possono sfrittare le bobine dedicate DRT....
dipende tutto da cosa si vuole e dal motore che hai!
non è esatto, il motore et3 è un pò diverso dal primavera, in termine di potenza penso poca roba, però ha tre travasi contro i due del primavera.beh,da primavera a et3 non guadagni un bel niente....
l'unica cosa che ci guadagni è evitere le noie che ti possono dare a livello meccanico le puntine se si bagnano e se si consumano...
se vuoi migliorare per le luci ti ci vuole almeno un'accensione pk a 12V...ma non so bene se ce ne siano a cono 19 originali...
per le prestazioni dipende cosa vuoi....
o prendi i kit ad accensione variabile,o monti direttamente una v-tronik o una parmakit
oppure per migliorare qualcosina con il piatto originale delle 50 si possono sfrittare le bobine dedicate DRT....
dipende tutto da cosa si vuole e dal motore che hai!
beh i kit sono un pò....roba da motore mooolto truccato. penso che le puntine vadan bene nella maggior parte dei casi.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ma infatti io stavo parlando solo di "accensioni"....
la PKs ha cono originale da 19...
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