Ciao e Bentrovato su VR
Per quanto riguarda l'iscrizione ad un registro storico l'importante è che il colore sia tra quelli previsti per quel modello nel suo anno di produzione. Per quanto riguarda il valore quello dipende solo dal valore che gli dai tu
Riccardo
Creative Engineering
riccardo le tue risposte mi chiariscono grandi dubbi.
sono stato su vesparestauro e anche su altri forum, ma questo è di certo il migliore e resterò qui. Anche perchè ho trovato il database e la sezione download utilissimi. Grazie ancora per la risposta chiara e veloce. Posterò appena posso le foto per l'altro thread sugli adesivi.
Grazie,
Wocco.
Se il tuo colore originale é rovinato,ruggine ,botte ecc...con un restauro non perde valore anzi,ma se é ancora tutto messo bene é un conservato quindi ha piu' valore di qualsiasi restauro,metti le foto che é piu' facile giudicare....
benvenuto wecco! Anche tu fai-da-te-ista accanito?
Ciao Gioweb
Quoto in pieno, un conservato vale sicuramente di più di un riverniciato, però bisogna anche giudicare da quanta ruggine ha la carrozzeria...Originariamente Scritto da vicious
Se non ha strisciate grosse, ruggine ecc.. Meglio un conservato!
Ma comunque la differenza di valore è veramente minima.... E' un PX, non una faro basso....
Aspettiamo le foto per giudicare....
Come già detto tante volte....parere mio personale...senza offendere nessuno....chiaro ?
Questo non è un forum di commercianti e/o speculatori. L'interesse che c'è qui per la Vespa è rivolto al suo valore storico, ingenieristico, di design etc....il valore in euro di una Vespa (come di qualsiasi altra cosa) dipende solo ed unicamente da quanto ognuno di noi è disposto a spendere per averla. In generale posso essere d'accordo sul fatto che un mezzo ben conservato valga di più di uno restaurato ma solo ed unicamente perchè porta addosso tutta la sua storia non perchè qualcuno è disposto a pagarlo di più. Mi sono capito ?
In poche parole secondo me è sbagliato scegliere la strada della conservazione piuttosto che quella del restauro solo in base al valore monetario....devono esserci delle ragioni storiche, estetiche e di conservazione. Il cosidetto "restauro conservativo" è molto più complesso e costoso del restauro totale....e serve una competenza enorme oltre ad un portafogli ben fornito....ecco perchè, alla fine, i "conservati" quotano più dei restaurati integrali.
PS Grazie per i complimenti al Forum, vedrai che qui troverai un sacco di consigli utili
Creative Engineering
Non so voi,io da appassionato quando si parla di "Valore" intendo quello storico-affettivo non monetario,dopo é chiaro che il valore storico é per la maggior parte delle volte legato a quello in moneta sonante,anche se non sempre per fortuna!!...e trovo che un conservato anche se é un "comune" PX ha piu' "Valore",puoi leggere il suo passato dalle "ciccatrici" con il suo bel colore di fabbrica ancora di piu' se si conosce la storia del mezzo (vespa del nonno,zio,mamma o vicino di casa) dopo concordo anche con chi preferisce fare un bel restauro completo e non conservato perche la vuole riverdere nuova fiammante oppure non é possibile fare un conservato...tutto dipende dalle condizioni del mezzo,valore storico-affettivo e chiaramente dal obbiettivo che si vuole raggiungere...
Comunque....foto..foto...foto....
Io intendo restaurarla perchè mi piace quel tipo di lavoro fai da te, e mi fa sentire fiero vederla tutta nuova e scintillante dopo un duro lavoro fatto con le mie mani. Poi sono anche affascinato dalle cose d'epoca. Sono sicuro che questo restauro sarà l'inizio di una grande passione per le vespe...
ECCO LE FOTO!
http://i623.photobucket.com/albums/t...o/DSC_0541.jpg
http://i623.photobucket.com/albums/t...o/DSC_0542.jpg
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PS: Alla fin fine, conviene iscrivere questo vespone all'ASI? Perchè se secondo voi non è necessario, allora la rivernicerei di un colore particolare, e la customizzerei un pò. Sinceramente a me piacerebbe molto iscriverla, ma non so se ne vale la pena, e sopratutto non so quanto siano "flessibili" gli ispettori dell'ASI su varie modifiche. Non so cosa si può fare e cosa non si può. Aiuto!
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