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Discussione: Cavalletto laterale con attacco a perno del motore

  1. #1
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Cavalletto laterale con attacco a perno del motore

    Bighellonando su web ho visto questo cavalletto laterale con attacco al perno del motore. Dovrebbe risolvere il problema classico dei cavalletti laterali che piegano la pedana.
    Cosa ne pensate? Sarà forse pericoloso toccare il perno?
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  2. #2
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  3. #3
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Interessante! Ma non fa leva in una zona comunque delicata? (ipotesi mia)

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  4. #4
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Citazione Originariamente Scritto da Marben
    Interessante! Ma non fa leva in una zona comunque delicata? (ipotesi mia)
    No, non credo, anzi, penso che sia l'uovo di Colombo, a patto che sia bello robusto, altrimenti se fosse debole e cedesse sotto il peso della vespa, le nostre belle, cadrebbero.
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    Grazie!

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    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
    Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
    Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!

  5. #5
    Ne ho letteralmente il terrore da quando ho visti un mio conoscente che in seguito ad una caduta, gli è rimasta la gamba sotto la vespa e il gancio evidenziato in foto gli ha squarciato il polpaccio!!
    quel gancio lì è una lama!!

  6. #6
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    a me invece non convince, da cosa ho capito in pratica si toglie il bullone che tiene il perno motore e si sostituisce con l'esagono che in pratica fa da prolunga e al quale si attacca il cavalletto. quindi il peso della vespa va a gravare tutto sul perno (vite) che tiene il motore, e secondo me non è bello, penso che se a lungo andare si piega la pedana si può piegare (o spezzare) anche il filetto.
    Poi è un idea mia, non ho mai preso in mano quel pezzo quindi sto solo ipotizzando....







  7. #7
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Citazione Originariamente Scritto da DeXoLo
    a me invece non convince, da cosa ho capito in pratica si toglie il bullone che tiene il perno motore e si sostituisce con l'esagono che in pratica fa da prolunga e al quale si attacca il cavalletto. quindi il peso della vespa va a gravare tutto sul perno (vite) che tiene il motore, e secondo me non è bello, penso che se a lungo andare si piega la pedana si può piegare (o spezzare) anche il filetto.
    Poi è un idea mia, non ho mai preso in mano quel pezzo quindi sto solo ipotizzando....
    E' quello che pensavo anch'io.
    Sulla Bajaj ho un cavalletto laterale Faco; la staffa di fissaggio è abbastanza spessa, e la pedana non ha assolutamente risentito... Oltretutto la piastra stessa costituisce un rinforzo per la pedana (personalmente vedo molte Vespe, anche nuove, con delle ammaccature in corrispondenza del cavalletto centrale... la mia è perfetta, anche se forse è merito delle lamiere un po' più spesse).

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  8. #8
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    Anch'io sono un pò scettico, sarà che tale scetticismo deriva dalla paura di ritrovarsi con la Vespa a terra...vedo il cavalletto classico più affidabile, ma è un mio pensiero

  9. #9
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    la piastra stessa costituisce un rinforzo per la pedana
    E' proprio come dici tu Marco,anche alla mia funge da rinforzo
    la piastra del laterale che come fai notare e' bella spessa.

  10. #10
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Quel "dado" è una leva troppo lunga! Di sicuro non fa bene alla lamiera intorno al perno del motore ed alla stabilità della vespa. Io mi tengo quello alla pedana!

    Ciao, Gino

  11. #11
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    Scusate la domanda da neofita: ma il cavalletto standard della Vespa, quello centrale, quello che equipaggia la Vespa sin dal secondo modello, non funziona bene ???

    O forse la Vespa è così pesante che non si riesce ad usarlo ???

  12. #12
    VRista Senior L'avatar di maurix
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    io ho acquistato questo per la mia Sprint...


  13. #13
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Citazione Originariamente Scritto da Flavio
    Scusate la domanda da neofita: ma il cavalletto standard della Vespa, quello centrale, quello che equipaggia la Vespa sin dal secondo modello, non funziona bene ???

    O forse la Vespa è così pesante che non si riesce ad usarlo ???
    Questione di praticità, a volte il laterale risulta molto comodo, anche per lavorare sulla Vespa, oltre che per sostare brevemente. Il bello è che può tranquillamente convivere col centrale, quindi....

    E dà un bel tocco anche esteticamente.

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  14. #14
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    O forse la Vespa è così pesante
    Si Flavio,specialmente quando parto con la calabrona e bagagli
    al seguito si dimostra utilissimo nelle fermate brevi che ti evitano
    di dire alla moglie di tenerti la vespa e che puntualmente rifiuta.

  15. #15
    VRista Silver L'avatar di Tormento
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    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone
    O forse la Vespa è così pesante
    Si Flavio,specialmente quando parto con la calabrona e bagagli
    al seguito si dimostra utilissimo nelle fermate brevi che ti evitano
    di dire alla moglie di tenerti la vespa e che puntualmente rifiuta.
    quoto.. io personalmente ho smesso perchè la mia non si rifiuta ma una volta la stavo andando a recuperare a mare con tutta la Cosa...
    tuttavia sono contrario al laterale, anche perchè già col centrale l'ho trovata troppe volte a terra (maledetti loro e i parcheggi che non sanno fare..) figuriamoci col laterale. quindi quando viaggio in due siccome sono delicato metto la cosa sul cavalletto con zavorra e bagagli.. finora non è successo molto spesso ma la pedanon per ora non ne risente..
    Phantom™ driver...
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  16. #16
    VRista Diamond L'avatar di DeXoLo
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    io non ho mai avuto cavalletti laterali, ma la vespa parcheggiata inclinata è bella da vedere







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