grazie piero..
solo una domandina..ho perfettamente chiuso il carter ricordandomi l'ingranaggio messa in moto e la molla che vada bene in sede con la parte grossa lato volano e la parte piccola che picchia sull'ingranaggio
ma mi viene un dubbio....
Dove va il perno lungo ?? per serrare i carter c'è un perno più lungo degli altri non mi ricordo qual'è il suo buco ?
Così a intuito dovrebbe essere quello che sta sotto al selettore del cambio, dovrebbe stare più in basso degli altri, se è quello che penso, nella mia vespa ho dovuto sostituirlo con quello a corredo dell'espansione Pinasco.....aspetta la conferma degli esperti.Originariamente Scritto da spider.prime
Pierluigi
Se stiamo parlando della stessa cosa dovrebbe essere quello evidenziato nella foto.
eccoci ..
Montato un po di cose
ho capito dove andava il perno lungo, e mi sono montato il motore
Testa, pistone e cilindro
- ho messo la sua guarnizione tra carte e cilinsro
- ho messo le fasce nuove sul pistone con olio sintetico da miscela
- un po di olio anche per far scorrere il pistone nel cilindro
- serrato la testa a croce....
Magari domani do la prima pedalata...
Ho anche scoperto il dilemma Paraolio Albero Motore è di ferro perchè gia convertito per la benzina verde..quello di plastica era per la benzina vecchia..(melo ha detto il ricambista di pezzi)
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Buona notte
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