ragazzi approfitto sempre del post di spider per una question:sto rimontando il motore, i paraoli vanno messi nel senso in cui li ho montati? cioè i tre paraoli che ho fotografato li ho montati con la molla di acciaio dalla parte che ho fotografato, vanno bene?
grazie
Anche se qui sei ot, poiche si tratta di restauro e non di officina... comunqe ti rispondo solo perche secondo me il paraolio del volano e quello della trasmissione li stai o gli hai montati esattaente a rovescio. Il primo della frizione non si capisce, potresti aumentare la qualità delle foto ? E possibilmente aprire un post in officina.Originariamente Scritto da ilganzo
ragazzi approfitto sempre del post di spider per una question:sto rimontando il motore, i paraoli vanno messi nel senso in cui li ho montati? cioè i tre paraoli che ho fotografato li ho montati con la molla di acciaio dalla parte che ho fotografato, vanno bene?
grazie
Quoto Antonio, i paraoli del mozzo e lato volano sono montati a rovescio. Teniamo presente che le norma principale è: molla rivolta verso il fluido che devono trattere. Quindi su paraoli visibili dall'esterno la molla non deve essere visibile.
ragazzi grazie per il vostro apporto: oggi rimetto nel verso giusto i paraoli; grazie anche a spider che tollera le mie incursioni nel suo post, il fatto è che sto restaurando anche io il mio p200e e mi sembra più utile anche per gli altri inserire i post qui piuttosto che uno nuovo solo per chiedere informazioni spot.
un saluto a tutti
ilganzo
non ti preoccupare a me non da fastidio, anche perchè quando hai un pensiero per la testa prima lo levi meglio è...
anche io sgarro regolamento , c'è tante cose che dovrei aver aperto anche io in Officina, ma alla fine ho talmente tanto poco tempo che mi dimentico....
Per me no problema, se hai bisogno ci siamo tutti...
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PS: ieri ho fatto un mini giro sulla piazza di casa, e rilasciando la frizione mi sembrava scricchiolasse un po possibile ? è perchè è nuova mica ? o perchè non c'è arrivato olio e devo solo fare un bel giro e tutto si risolve ?
Lunedi comprerò il serbatoio nuovo mi sa cosi la termino
azz......spider da alunno sei passato alla cattedra....di la verita' gia' stai pensando al 2° restauro
anche a me succede che tirando la frizione a motore spento scricchiola leggermente...più che altro sembra il rumore delle molle che si comprimono....
Sei astuto, maremma..mi hai beccato...Avevo pensato ad uno special e farlo rosa Shokking 801 ...cosi lo puo guidare anche la mia ragazza...
E poi mi hanno chiesto se rifaccio un TS, una Lambretta, e un altro PX arcobaleno...
Mi serve solo del tempo e faccio tutto..devo finire anche la mia mini officina o laboratorio e volevo fare un soppalco in una fascia dove fare un fornetto per verniciare...
Mi avete attaccato la malatia vespa mi sa
nella foto uno
non si capisce, comunque ti dico che deve avere la parte concava verso il cuscinetto e non verso il volano...se è di ferro il paraolio a lato , lo devi spingere dentro nell'unico modo possibile ...io avevo un tondo metallico da 20 mm e gli picchiavo pian piano sui bordi facendolo scivolare dentro....
foto 2 e 3 completamente al contrario...vai nella mia pag 4 e 6 si vede quello lato ruota.....
Per l'impianto elettrico mi sono accorto con il buio che se accendo la vespa rimangono le spie luce e frecce accese, quindi c'è qualcosa che non va ..per la freccia invece cerco di var partire la massa, perchè non le ho tirate tanto le frecce visto che una si è subito rotta....
Domani provo a rimediare cosi chiudo il cruscotto, mi manca solo il serbatoio originale
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