motore che perde giri..

[anonimus]

ciao a tutti ragazzi, dopo tanto tempo sono riuscito a rifare finalmente qualche km in vespa....mi scuso per la mia ignoranza tecnica, ma mi sembra di avere un problema sul mio px125 senza frecce.

premetto che ho un GT DR 177 montato sotto, arrivo al nocciolo della questione:

mi sembra che appena prendo una salita o già un falso piano in salita la vespa perde giri facilmente in 4a...sembra come se rimane imballata, al contrario in pianura sembra andar benone, la 4a marcia accoppia bene ed ha una buona progressione.

nelle marce piu basse in salita sembra cmq comportarsi egregiamente, o perlomeno non mi dà la stessa impressione cosi evidente...

pensavo ad un problema di carburazione/getti, anche se in linea di massima avevo lo stesso problema anche prima di montare il nuovo GT.

ho notato pure che se rimango fermo per qualche minuto, il motore gira al minimo quando riparto, rimane palesemente imbrattata....

aiuti?suggerimenti?

[iena]

Che lavori hai fatto quando hai montato il cilindro? Hai ritoccato anche la carburazione? Dovresti dire almeno che carburatore e che getti monti

[anonimus]

Che lavori hai fatto quando hai montato il cilindro? Hai ritoccato anche la carburazione? Dovresti dire almeno che carburatore e che getti monti

bella domanda...l'anno scorso montò tutto il meccanico, cmq il getto max se nn ricordo male era un 103.....però ripeto che la stessa cosa la faceva anche prima del trapianto di GT.


per imbrattata intendo che quando vado a ripartire la vespa borbotta, tende a spengersi, come se non arrivasse benzina (tipo quando stà per passare in riserva), poi dopo poco tutto ok con una bella accellerata...

c'è da dire che faccio miscela con tts al 3%, abbondando anche un pochino....

[iena]

Hai controllato il colore della candela?

[lolloet3]

se borbotta come dici al 90% per cento è la carburazione...hai provato ad agire sulle viti della carburazione???aria, minimo,....

[Vesponauta]

Sintomo di motore che tende ad "ingolfarsi" (tra virgolette, perchè non necessariamente va inteso come presenza di eccesso di benzina, in questo caso).

Prima di tutto, riduci la percentuale d'olio, così lasci spazio a qualche goccia di benzina in più al posto dell'olio.

Procedi per gradi, se dopo un po' di km con la miscela corretta il problema rimane, allora la carburazione è grassa.

[lolloet3]

ho notato pure che se rimango fermo per qualche minuto, il motore gira al minimo quando riparto, rimane palesemente imbrattata....

Che cosa intendi con inbrattata???intendi dire che borbotta e fa fatica aprendere i giri....se fosse cosi dovrebbe essere un problema di carburazione...