oggi dopo avere percorso una 70 ina di km, mentre rientravo, ad andatura sostenuta ho finito la miscela, e la vespa si è spenta, prontamente ho tirato la frizione, e girato la manetta del rubinetto, dopo poco la Gianna si riaccesa subito. Appena però ha ripreso i giri il motore per un pò ha fatto uno strano scampanellio, ad alti regimi, poi scomparsi..può avere subito danni?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
oggi ho usato la Gianna, nessun rumore strano, filava come al solito, però un pò iul dubbio del danno persiste..come posso fare?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Oggi giretto in vespa, sulle vicine montagne modenesi, Modena - Serramazoni, tutto in mattinata in tranquillità.
dopo qualche km ai regimi intermedi comincio a sentire strani tintinni metallici, come se ci fosse qualcosa che vibra nella roba che porto semrpe con me. mi fermo e controllo, tutto a posto.
riparto e il tintinnio-sferragliamento in rilascio dai regimi intermedi continua, forse accentuato. se dò tutto gas non sento, ma in rilascio dai 3/4 di gas si sente, come in ripresa....ragazzi io mi sto preoccupando, cosa devo far per capire?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
...mah, in questi casi è esagerato aprire il motore...non si può far altro che aspettare e se il fenomeno si aggrava, intervenire....ma innanzitutto occorrerebbe capire se ci sono peggioramenti nelle prestazioni....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Possibile ingrippatina dovuta ad improvviso smagrimento della miscela (è andata a riserva in corsa un vespista deve sempre evitare,) prova con una percentuale di olio in più per un breve periodo ma ne dubito PROVAOriginariamente Scritto da Gabriele82
CIAO FRANCESCO.
primaveraET3
La vedo dura se non hai una lancetta che ti indichi quanta miscela hai nel serbatoio. Piuttosto bisogna esser pronti a girare il rubinetto
DEX ne dubito che un tachimetro vespe ( nostre ) funzioni correttamente ,ecco perchè prima di mettermi in sella controllo la quantità della miscela, e se poca o subito o in corsa prima che vadi in riserva giri la leva chiaramente fermandomi al primo distributore .La vedo dura se non hai una lancetta che ti indichi quanta miscela hai nel serbatoio. Piuttosto bisogna esser pronti a girare il rubinetto
Con questo metodo vi assicuro zero ingrippature
primaveraET3
Il prossimo fanno 20 anni che vado in moto e mi sarà capitato qualche migliaio di volte di dover girare il rubinetto quando manca benzina, eppure non ho mai grippato per quel motivo
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