Sondaggio Rally

[senatore]

Riccà, io ho votato. Inutile dire cosa, mi pare, no?
Sono tutte cazzatine su cui puoi internìvenire facilmente. Esistono in commercio un bel po' di prodotti che ti aiuteranno. Nell'interno del tunnel, vedrei bene degli acidi fosfatanti e poi del convertiotre. Finito ciò, c'è la cera per gli scatolati e sei tranquillo.
Sotto la pedana, l'intervento è facile perchè puoi vedere cosa fai. Dopo, un ritocco a colore ed hai finito.

[Calabrone]

Mvac...come dice Eleboro...se quella e' una vespa da rifare?!

[highlander]

metti anche la 3° opzione:

3° buttare nella pressa, io la voterei subito

[ricmusic]

metti anche la 3° opzione:

3° buttare nella pressa, io la voterei subito

Perchè ? Hai scoperto in quale pressa la butterei ?

[ricmusic]

Ranieri, avrei potuto scommettere che rispondevi per primo
Scherzi a parte il lavoro con acido e convertitore l'ho fatto sulla VNB ma ti assicuro che il resto della carrozzeria si è conciato non poco. Su quella nessun problema tanto è da riverniciare comunque ma se qui devo preservare la vernice con acidi e convertitore vedo danni in vista....a meno di non riverniciare poi.....

[senatore]

Beh, ma l'acido dovresti usarlo solo nell'interno del tunnel, no?
Quanto vuoi che ne vada all'esterno? Se poi otturi la maggior parte dei buchi da cui potrebbe fuoriuscire, dovresti poter limitare i danni, no?
Al limite, comunque, dovresti rifare solo pedana, sia sopra che sotto.

[antovnb4]

Riccà io ero per il conservato, ma giacchè è smontata una bella rifrescata non gli farà di certo male, poi se ho ben capito ha qualche bottarella, e allora falla tornare a splendere.
Considera che i ritocchi, per quanto la tinta sia fatta a tintometro, si noterà, qiondi non sarà più conservata ma finta conservata, per me il conservato e tale nel vero senso della parola.

qualunque sia la decisione sarà comunque quella giusta

[magicobari]

Anch'io penso che nella situzione in cui si trova sia meglio metterla in circolazione e quindi la votazione e facile intuirla.

[paki.r]

se parli di discorsi "economici" un conservato è più apprezzato....ma fregatene, e rifalla, poche palle una vespa rifatta è più bella del conservato dai!Poi ti conosco poco, ma mi sai di pignolo, quindi non sopporteresti le piccole magagne! heheheeheh

[areoib]

... mi sai di pignolo,....

[paki.r]

era un complimento eh....da un "caciarone" e "disordinato" è una qualità molto apprezzata eh!

[ricmusic]

areoib...ricordati che ho sempre un ostaggio che potresti ritrovare viola e giallo... a pois

MrOizo....sei un diavolo tentatore....lo sai che mi piace "pasticciare"....e quindi la tentazione è forte.....

Comunque devo dire che fino ad ora il risultato mi sorprende....mi aspettavo un coro di "Ti tagliamo le mani se la tocchi" invece....

Ma non si deciderà stasera....intanto il lavoro non manca e il motore è comunque da rifare....colpa di un maledettissimo, piccolissimo seeger introvabile.....nel senso che non avendolo trovato potrebbe essere nei carter

Forza ogni consiglio è benaccetto....

Riccardo

[primaserie]

poche palle una vespa rifatta è più bella del conservato dai!

Un momento, questo è tutto da vedere.
Un esemplare conservato lo si ha una volta sola, un restaurato ogni volta che vuoi... e c'è una bella differenza!


Riccardo, penso che in fondo tu abbia già deciso cosa fare....giusto?

[paki.r]

Un momento, questo è tutto da vedere.
Un esemplare conservato lo si ha una volta sola, un restaurato ogni volta che vuoi... e c'è una bella differenza!


Riccardo, penso che in fondo tu abbia già deciso cosa fare....giusto?

mi permetto di dire la mia, che se usiamo il cervello e non il cuore a forma di vespa, ha un senso...
Nel mondo della vespa ci sono fissazioni, vernice cosi, vernice cosa, sabbiatura si, sabbiatura no, conservato o no....
"moralmente" un conservato merita tutto il nostro rispetto, ma il rifatto ad oc è un'altra cosa dai!
Nel caso di ric, pignoleria o no, qualcosa da fare ci sarebbe, e si troverebbe con un collage, perchè che si voglia o no le differenze anche se di poco spessore, si vedrebbero!
Cmq ric, rifalla....non per altro, ma vedere i post dei tuoi restauri, e il locale dove li fai, mette sempre un po di invidia, ahahahah

[MrOizo]

..io al posto tuo farei così: mi procurerei quelle belle bombolette miracolose di cui spesso abbiamo parlato e con calma e cercando di azzeccare il colore giusto farei i ritocchi etc etc...(devi pensare che nel 180 rally ho iniziato solo per fare la prova...avevo già preso l'appuntamento col sabbiatore e col carrozziere, poi mi è venuta così bene che mi sono convinto a lasciarla in quel modo)..poi, prima di rimontare, se il risultato non ti soddisfa, puoi sempre sabbiare e procedere ad un restauro totale, no? al limite hai solo gettato al vento qualche decina di euro di bombolette......