Se non sbaglio in corrente continua c'è solo il clacson e il motorino d'avviamento il resto è in alternata.
Se non sbaglio in corrente continua c'è solo il clacson e il motorino d'avviamento il resto è in alternata.
Non credo, sulla GL mi funzionano anche le luci, e sul PX America funziona il blinker.Originariamente Scritto da Diegovespone
Non avrebbe molto senso avere due circuiti separati.
Ciao e auguri, Gino
L'impianto GL e quello del PX america non lo conosco, sul PX io avevo fatto la modifica per portare tutto l'impianto in continua cambiando il regolatore mettendo quello del ape FL3 perché l'originale carica la batteria a soli 1,5 ampere che non sono sufficienti a ripristinare l'assorbimento di tutte le luci.
Nelle vecchie vespe ci sono impianti ibridi, anche la mia SS ha le luci di posizione che vanno in continua ma solo nella posizione "luci di parcheggio" a motore spento.
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