che bello leggere questi post e sentirsi pionieri...
il mio dopo tanti anni funziona ancora.. garantisco la bontà dei miei schemi (a parità di caratteristiche e specifiche di funzionamento dei led ovviamente) , il mio funge ancora con gli stessi le che variano di intensità tra posizione e stop.. e la cosa bella è che mentre la posizione è sottochiave in CC lo stop è in CA sotto motore.. per cui come ricordato da Dexolo un must su ogni tipo di impianto a led da piazzare sulla vespa è un ricco surrogato di raddrizzatore dato da condensatore di capacità generosa + diodo... e passa la paura. bei tempi, quelli del faro di vesponauta con la scritta px sopra..
