ciao ragazzi, posseggo una Vespa Px125e del 1983, l'o messa in funzione dopo un bel po di tempo che era ferma, l'unico problema che ho notato è che in frenata l'anteriore traballa in maniera incredibile...però se stringo forte il freno anteriore e carico il peso sula forcella il traballamento dimunusce...che dite?? cosa può essere??
Se la vibrazione la percepisci solo in frenata è molto probabile che sia storto il tamburo della ruota oggetto della frenata.
Fai una prova frenando alternativamente con l'anteriore e col posteriore così da individuare quale tamburo si è deformato.
quando freno col posteriore la moto non si scompone affatto....potrebbe essere un problema solodi freno o anche di sospensione??
se hai un altro tamburo a portata di mano provalo. Quando un tamburo si deforma crea le stesse vibrazioni che hai specificato tu, solo in frenata.
ok, grazie mille...proverò
prova, con la vespa sul cavalletto ed una persona seduta sopra, ad afferrare la forca magari in prossimita del biscotto, e prova a fargli fare avanti-indietro.
se ha gioco, potrebbero essersi allentate o usurate o rotte le ralle/sfere di sterzo
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
se funziona come per le forcelle della moto .... in primis sono da controllare i freni (e lo hanno gia' detto) ... in secondo luogo vedere la "bonta'" dell'ammortizzatore .... e terzo punto se c'e' gioco nel cannotto (quindi cuscinetti di sterzo) !!
che io sappia nel p125x il tamburo tende ad ovalizzarsi, difatti anche la mia trema. ormai ci ho fatto l'abitudine, pebnso siano in molte vecchie px ad averlo.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Anche la mia PX dell'83, riaccesa dopo 10 anni di inattività, aveva lo stesso problema. Semplicemente è allentato il dado che tiene la forcella, niente di difficile :)
Per risolvere devi aprire il coperchio del manubrio, staccare il filo del contachilometri, svitare completamente ed estrarre il bullone che tiene il manubrio sul tubo dello sterzo (occhio al dado sul quale è fisato che trovi dalla parte opposta, tienilo con le mani quando sviti che potrebbe cadere), togliere il manubrio e lasciarlo a penzoloni.
Ora hai davanti il canotto dello sterzo. Vedrai che è fissato con dado e controdado, divisi da un paio di rondelle grosse. A Vespa giù dal cavalletto svita il controdado, alza le rondellone, tira bene il dado sotto senza però stringere troppo, deve essere solo appena puntato altrimenti poi lo sterzo non gira più, riposiziona le rondelle e quindi metti il controdado, queso sì serralo bene bene. Poi richiudi il tutto e vedrai che è tutto risolto
Nonostante i suoi 26 anni il tamburo della mia è ancora perfetto. Secondo me anche il tuo è perfetto altrimenti non si spiegherebbe come mai vibra meno se ci carichi tutto l peso davanti
gazie mille delle info, presto vi farò sapere...
Quoto tutto specialmente quest'ultima fraseOriginally Posted by iena
la mia vibrava prima del restauro e vibra anche adesso, dopo il restauro. i px pre arcolbaleno so che era venuto fuori sto difetto in frenata, a causa di qualcosa di sottodimensionato nel tamburo.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Durante in restauro hai sostituito il tamburo con uno nuovo? Hai revisionato il gruppo biscottino-forcella e le ralle di sterzo?
Io dopo che ho rimontato il px (pre-arcobaleno) funzionava tutto alla perfezione, poi dopo poco ha iniziato a tremare in frenata con i sintomi che dici tu.
Ho risolto stringendo meglio le due ghiere della forcella che ci sono sotto al manubrio.
Salve a tutti, scusate se mi intrometto e non apro un altra discussione ma il mio PX presenta leggermente lo stesso problema ma anche sul rilascio.
Mi spiego meglio, a velocità quasi massima, 85 Kmh, lasciando l'accellratore lo sterzo tende leggermente a vibrare.
Potrebbero essere anche in questo caso il dado e controdado da serrare?
Grazie per la risposta e ancora scusa all'amico vidas
potrebbe anche essere un cerchione leggermente storto
concordo anche la mia fa uguale
La mia non lo fa
Secondo me è quello, come per un buon 80% delle persone che pensano di avere il tamburo ovalizzato, o per lo meno così è sempre stato dalle mie parti, tutti a dire che avevano il tamburo ovalizzato e invece erano solo dado e controdado allentati :D
Il mio consiglio, se non si è ASSOLUTAMENTE CERTI che non siano allentati, è di controllare il serraggio dei dadi che tengono il canotto dello sterzo perchè a lungo andare possono rovinare la sede di appoggio e alla peggio tranciare qualcosa
Anche la mia PX 150 dell'85, in prossimità dei 60/70 Km/h vibrava pericolosamente....
10 giorni fa ho sostituito le gomme e tutto risolto!
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