Ho ritirato per il restauro la Rally di un mio amico Enzo.
L'ex proprietaria, una donna, la usava per fare lunghi viaggi, è un pò malconcia di carrozzeria, il colore non è originale, anzi dal vivo e terribile.
dovrebbe essere un primissima serie, ha il pulsante di spegnimento sotto sella, accensione Fesmatronic.
Aprirò un post su restauro.
Originariamente Scritto da antovnb4t
si fa schifo
di gia che l'hai sul carrello, tira di lungo, vieni giu al mare in versilia per un we e me la lasci
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Per il restauro o per sempresi fa schifo
di gia che l'hai sul carrello, tira di lungo, vieni giu al mare in versilia per un we e me la lasci
non è la mia...magari lo fosse
ho barattato il restauro per un 50 special.
bella.... la scarpa appiccicata alla targa!
..e buon restauro!
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Grazie!
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privacy!bella.... la scarpa appiccicata alla targa!
..e buon restauro!
Belli i parafango del carrello.
Successo qualcosa? Problemi?
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Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Una Rally non è mai brutta
ah.... complimenti per il carrellino, pecato non sia riuscito a collaudarlo personalmente
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__ @___ @_____________VESPA PA PA PA PA.......
ehm...Belli i parafango del carrello.
Successo qualcosa? Problemi?
le 145/80 vanno a toccare,nonostante siano omologate anche per il mio carrello, ho contattato la Ellebi e mi hanno sostituito i parafanghi originali con quelli del fratello maggiore lbm485. Solo che voglio capire chi deve montarli
Ora sono in contatto con l'ufficio tecnico.Aspetto notizie.
Ritornando alla Rally, ho scoperto che il suo colore originale era il rosso canyon, infatti si tratta proprio di un prima serie con spegnimento sotto sella.
qualcuno sa indicarmi il RAL
dalla scheda tecnica VRRosso Canyon - 1.298.5921
Tra pochi mins avrai anche MP
ok vistodalla scheda tecnica VR
Tra pochi mins avrai anche MP
Ueh, altro Rallysta primaserie..!!!
Complimentoni, facci partecipi del restauro, potremmo darti qualche dritta.......
Enrico
...sarà malconcia ma a me piace, forse perché ha quel non so che di 125ts
cmq buon restauro, verrà sicuramente bellissima!
Bene,il motore è stato sistemato, ed è quasi pronto per il montaggio, tranne il fatto che non c'è corrente alla candela
L'impianto Fesma, so che in questi modelli dava problemi, la centralina è già stata sostituita dal vecchio proprietario con una Ceab, ma mi sa che il problema è proprio quì. Suggerimenti ?
Non vorrei andare OT, poichè vorrei inserire le varie fasi del restauro, quindi suggerisco di spostare il tutto in Restauro large.
Grazie.
Se non vado errato i dettami di Sergio erano quelli di sostituire la bobina della ceab con una normale. Ma non sono assolutamente preparato in materia, quindi meglio che chiedi a lui
Parli di Sergio mroizo ? mmh interessante. La tua che accensione ha ? Pare che le Ducati non hanno avuto questo problema.Se non vado errato i dettami di Sergio erano quelli di sostituire la bobina della ceab con una normale. Ma non sono assolutamente preparato in materia, quindi meglio che chiedi a lui
Grazie Mirko sempre presente!
Yes propio lui. Comunque la mia e femsa e (sgratt) funziona benissimo ma mi ero informato su come eventualmente sostituirla. Mi ricordo che diceva che la ceab ha la bobina che non scintilla bene...
Grazie Mirko,
Ho sentito dire che le Femsa hanno problemi che neppure Piaggio sapeva come risolvere...
E' vero che si può adattare accensione Ducati?
Comunque la mia centralina Ceab non scintilla proprio.
Esistono test che posso fare, per capire se la centralina è andata?
Tutto quello che sapevo te l'ho detto, mi spiace di non poterti aiutare di più.
Riguardo alla centralina ducati ho letto che non è adattabile allo statore femsa, vista una diversa regolazione dell'anticipo, ma di fatto non avendoci mai avuto a che fare non ho idea della reale situazione/differenza tra i due tipi... quindi potrei anche aver detto una cavolata
Il restauro prosegue qui: http://old.vesparesources.com/restau...tml#post283524
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