Smorchiamento e revisione motore Px150my
Ciao ragazzi, buongiorno a tutti!
Volevo comunicarvi l'importante decisione che ho preso..Visto che ho notato che la mia px è decisamente sporcacciona e mi pare che trasudi in modo piuttosto marcato nella zona sopra la pedivella d'avviamento, ho finalmente deciso di tirare giù il motore per ripulire per bene il tutto e poi:
-revisionare carburatore e scatola filtro (tra l'altro devo anche rifilettare una delle viti che tengono il filtro aria, quella più davanti);
-sostituire la guarnizione tra i carter e quella del selettore (credo sia un pelo smangiata e per questo mi imbratta tutto);
-controllare lo stato di pistone e fasce e sostituire la guarnizione del cilindro.
Inoltre ne approfitterò per sostituire entrambi gli ammortizzatori (con dei Carbone regolabili), sostituire il disco del freno e le pastiglie (a causa di un meccanico balordo mi si è scalinato perchè non avevo le pastiglie giuste...) e cambiare i cerchioni (visto che quello anteriore è un po' storto e a quello posteriore si è tranciato via un prigioniero)..
A tutto questo aggiungo anche sostituzione di trasmissioni flessibili e relative guaine.
Insomma una revisione generale.
Io non sono un esperto e quindi mi lancio in quest'impresa con un po' di timore...vi porrò molte domande, magari stupide e sono certo che necessiterò del vostro preziosissimo aiuto. Però è una cosa che voglio fare per imparare a riparami la vespa da me, senza ricorrere ai meccanici sanguisuga
. In ogni caso non comincio prima di mercoledì, e sarà una cosa non brevissima visto che potrò lavorarci solo la sera...posterò tutto lo stato dei lavori con le foto e spero che vorrete darmi i vostri consigli!
Anzi, una domanda ve la pongo già subito: tirare giù il motore dal telaio...è meglio sganciare i cavi dal selettore oppure staccare il selettore completo dal carter? e poi, come posso pulire il selettore da tutto il grasso vecchio per poi poterlo ingrassare come si deve? Infine, per ripulire il monoblocco esternamente dalla morchia, l'idropulitrice va bene?
Giacomo
);
di vedermi all'opera, intento a smontare la batteria e la ruota di scorta....Poi potete vedere tutti i pezzi di ricambio schierati sul bancone, assieme al mio fido portatile (si intravvede che ho aperto il file della guida allo smontaggio in tedesco che ho scaricato da Vr). Poi la foto senza serbatoio e quella senza volano, dove si vede il fantastico statore!
). Poi il serbatoio smontato che si svuota, ancora l'ammasso dei ricambi e la cartellina dove ho messo le buste in cui metto, suddividendolo e numerandolo, tutto ciò che smonto, un primo piano dell'indicatore benzina, senza galleggiante che ho trovato bucato...ma con poca benza dentro...lo si vede bene dalle altre due foto ed infine un primo piano del manubrio aperto e smontato in previsione del cambio di cavi...
