Progetto Santa Maria

[danerac]

FORZA ragazzi siete forti.

Dai che sotto poi ci mettiamo una bella Polidella

Buon lavoro e buon divertimento a tutti.

Andrea

[ricmusic]

Va che ti prendiamo in parola......qua ne servono due.....

Riccardo

[GustaV]

L'approvigionamento dei componenti è iniziato:
Primaria da 23 malossi denti dritti (grazie Ranieri) già ricevuta.
Ordinati su SIP:
secondario del cambio
albero del selettore
tamburo per paraolio esterno (grazie al consiglio di calabrone)
Carburatore 24 per miscelatore

Manca ancora parecchia roba.
Con calma...

[GustaV]

Pensavate che avessimo desistito, invece ce la siamo solo presa comoda
Il motore di Riccardo è già chiuso.
Settimana scorsa abbiamo attaccato il mio, ma durante il rimontaggio ci siamo accorti che avevo chiuso il parastrappi male (al contrario), quindi i chiodi di chiusura interferivano con il cuscinetto di banco lato frizione.
Abbiamo acquistao altri chiodi e piattelli per rifare il parastrappi da sip.
Lunedì sera abbiamo rifatto il parastrappi e rimontato i carter. Manca gruppo termico, miscelatore, carburo, selettore eccetera, abbiamo solo richiuso i carter.
Misurando lo squish sul motore di Riccardo, abbiamo scoperto valori troppo bassi, pur con spessore da 1,5 mm montato tra testa e cilindro. Riccardo è quindi intervenuto lavorando la testa per alzare lo squish. Io devo ancora montare il gruppo termico e misurare lo squish con il metodo delle barrette di stago fissate al pistone. Se lo scopro troppo basso, intervengo con spessori maggiori, non voglio lavorare la testa.

Ricordo la configurazione:

- carter PX 150 MY
- Albero anticipato Mazzuchelli a corsa lunga da 60 mm, che abbiamo anticipato ulteriormente lavorandolo e portandolo a 118 prima del pms e 70 dopo, recuperando anche parte dei 118 lavorando la valvola al carter. Dopo il lavoro l'albero è stato bilanciato (grazie Tekko)
- Gruppo termico Polini 177 (che con il corsa lunga diventa circa 190), spessorato in testa.
- Primaria Malossi da 23 denti dritti
- Frizione 7 molle
- Carter lavorati con riporto saldato
- Carburatore Si 24 miscelato (manteniamo il miscelatore)
- Filtro T5 modificato
- Avviamento elettrico mantenuto sul mio e non su quello di Riccardo (ho modificato il gruppo termico per accogliere l'avviamento).
- Paraolio tamburo spostato all'etsterno (tappando il buco di drenaggio)
- Tamburo per paraolio esterno
- Marmitta Polidella

Non manca molto al completamento ed all'installazione sulle nostre Vespe.
Collauderemo presto

[Matteodenny]

Grandissimi!! Tra l'altro io sono di Gorgonzola e un mio carissimo amico è di Brugherio, un giorno magari la vedrò dal vivo!

[ricmusic]

...va bene va solo un assaggino.....

[ricmusic]

Matteo, quando vuoi vienici a trovare......

Riccardo

[MrOizo]

..mbè???e questa supervisione?avete fatto tutto di nascosto!!!!!e il cilindro non lo avete toccato?e la valvola?e il carburatore?che fa, vi siete vergognati?io ero a "esposizione"....

[ricmusic]

ecco lo sapevo che dovevamo stare zitti

Sergiooooooooooooooooooooooooo abbiamo fatto tutto secondo i tuoi dettami non ti ricordi ????????'
Solo che è passato un poì di tempo

Valvola 70+120.......albero anticipato e bilanciato.......ricordi ?

Mannaggia che disastro è l'età che avanza

Riccardo

PS che fai la prossima settimana ??????????????

[Gabriele82]

Bravissimi!!!!


Ric & Gustav la prossima vi porto il mio motorello, ok?


appero diventa 190 in corsa lunga? chissa che tiro...