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Discussione: 130 Polini doppia alimentazione

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  1. #1
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    duepercento.com

    Questo é solo uno dei tanti rivenditori tanto per farti un esempio. Magari se cerchi meglio trovi anche a meno.

    Di che anno é il motore? devi controllare se ha 2 o 3 prigionieri sulla valvola.

  2. #2

    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    Putroppo ora sono al lavoro, il motore non ricordo esattamente di che anno è! Cmq appena vado a casa smonto tutto e poi vi aggiorno con tutte le info e le foto cosi potete darmi un vostro parere da esperti!! Grazie!

  3. #3

    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    Ecco le immagini del blocco motore e del cilindro, pistone, e tutto il resto... Datemi per cortesia un parere sui carter(raccordi) e su tutto il resto in base ai problemi che avevo descritto in precedenza.. Grazie per la disponibilità!
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  4. #4

    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    Ragazzi cosa ne pensate? datemi un parere spassionato.. Ordino il collettore doppia alimentazione? Ne vale la pena? Grazie.

  5. #5
    VRista Senior L'avatar di lolloet3
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    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    dunque per il collettore doppia alimentazione credo che ne valga prorpio la pena...il cielo del pistone potresti pulirlo e lucidarlo...
    i travasi sono prorpio fatti male male....e soprattutto sembra siano molto molto asimmetrici....
    cmq...io monto sulla mia special un 130 polinbi singola alimenta e da libretto per il PHBL 24 AD mi riporta:
    getto max:-78/80 albero originale
    -88/90 albero anticipato
    getto min: 50
    polverizzatore: AQ 264
    spillo: D22
    valvola gas: 40
    prova cosi per vedere come va...

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: 130 Polini doppia alimentazione

    Mi sa che però quella valvola è stata allargata troppo: se l'albero è in posizione di chiusura in quella foto allora non funzionerà mai, se metti il collettore per il doppia, che è lamellare al cilindro e a valvola al carter, non potrà mai andare bene. Forse è per quello che è stato messo un collettore lamellare a mono.

    Cmq fai una prova: gira l'albero finchè la valvola è chiusa, poi riempila d'olio e guarda quanto ci mette a svuotarsi. Se ci mette pochi secondi allora la valvola non tiene, se invece resta pieno per un bel po' vai tranquillo

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