No, no.....le viti di diametro M5 che fissano il coperchio
nei veri PX hanno la testa esagonale e il taglio per il cacciavite
a "taglio".
I due dadi flangiati (chiamiamoli cosi) che fissano il carbu al carter
hanno la filettatura M7 e nei veri PX si svitano con la chiave
da 11 a tubo.
Nei falsi PX hanno avuto la brillante idea di sostituire le viti
del coperchio con quelle con il taglio a"croce" (cosi è più
facile per i neofiti spannare l'intaglio) e per quanto riguarda
il fissaggio del carburatore al carter, anche qui hanno
pensato bene di sostituire i "prigionieri" (dove vanno avvitati
i dadi flangiati) con due insulsi bulloni a brugola (sempre M7, però
che sono di non facile reperibilità) dimodochè, sempre che ci
mettano le mani i neofiti, sia più facile spannare la filettatura
nel carter......
