Voglio restaurare la mia bacchetta ma....

[eleboronero]

anch'io la smonterei e pulirei x bene e la lascerei cos'ì ,metterei a posto solo la meccanica.
per la vernice ricordo a tutti che negli anni '50 la vespa (e altri mezzi motoristici e non) erano verniciati con smalto a essicazione naturale prima e a forno poi. La nitro la usavano i carrozzieri x i ritocchi o riverniciature complete...... sta rottura di vernice nitro "originale" mi ha fiaccato!!!!
l'ultima volta e' stato il 4 aprile in una sessione di omologazione asi dove l'ispettore "esperto" che "ha contribuito a redigere vespa tecnica....."
mi ha contestato il colore di un conservato del '54 confrontandolo con la mazzetta contenuta del nuovo vespa tecnica 6......dicendo che era troppo avorio giallo.........dopo 5 minuti sono esploso ricordandogli appunto che gli smalti usati allora con il tempo cambiano tonalita' (il rosso diventa mattone, il bianco avorio ecc.) poi ho scoperto che di mestiere fa il carrozziere.......

[simonegsx]

anch'io la smonterei e pulirei x bene e la lascerei cos'ì ,metterei a posto solo la meccanica.
per la vernice ricordo a tutti che negli anni '50 la vespa (e altri mezzi motoristici e non) erano verniciati con smalto a essicazione naturale prima e a forno poi. La nitro la usavano i carrozzieri x i ritocchi o riverniciature complete...... sta rottura di vernice nitro "originale" mi ha fiaccato!!!!
l'ultima volta e' stato il 4 aprile in una sessione di omologazione asi dove l'ispettore "esperto" che "ha contribuito a redigere vespa tecnica....."
mi ha contestato il colore di un conservato del '54 confrontandolo con la mazzetta contenuta del nuovo vespa tecnica 6......dicendo che era troppo avorio giallo.........dopo 5 minuti sono esploso ricordandogli appunto che gli smalti usati allora con il tempo cambiano tonalita' (il rosso diventa mattone, il bianco avorio ecc.) poi ho scoperto che di mestiere fa il carrozziere.......

Ma allora,.. esiste qualcuno che sà che non erano verniciate nitro?!!!!

[ricmusic]

pike, ciao e Bentrovato su VR.
Visto che sei di Novara perchè non ti fai un giro ad Oleggio e chiedi un paio di consigli ?
Due possibilità (che conosco io)....il primo è Vespainter, lento e costoso ma bravissimo...il secondo è il distributore di benzina che trovi sulla provinciale prima di girare a sx per Vespainter....il tipo del distributore anche lui fa restauri, pare essere bravino e un po' più veloce.....
Informarsi non costa niente......e poi lo smontaggio e la meccanica vedi di farle tu che non è poi così impossibile.....

Riccardo

[lolloet3]

Guarda io sinceramente se avessi una vespa cosi....farei di tutto per mantenerla nello stato in cui si trova...se poi prorpio non si può fare altrimenti perchè cade a pezzi allora si...ma un pò di ruggine non mi condurrebbe a pensare di rifarla a nuovo....è una vecchietta da preservare!!!è proprio cosi che può esprimere a pieno la sua età...

[pike]

Per la parte di montaggio e smontaggio me la posso cavare.

Si trova in giro qualche foto guida di restauro conservativo?

[pike]

Utilizzo il remox sulle parti ruggini o è meglio di no?

Provo a metterla in moto o no?

[senatore]

Utilizzo il remox sulle parti ruggini o è meglio di no?

Provo a metterla in moto o no?

La mia risposta, è un no secco!
Senz'altro, questa vespa sarà ferma da moooolto tempo, ed allora, far andare in moto può anche provocare danni. Ho visto alberi motore segnati da paraoli induriti come bachelite. Va da sè, che in casi del genere, occorre cambiare anche l'albero motore.
Per questo motivo, visto che c'è questa possibilità, io smonterei a priori il motore e lo rifarei ex novo con sostituzione di:
paraoli;
cuscinetti;
crociera marce;
dischi frizione;
parastrappi;
da verificare il gioco della biella per procedere, eventualmente, alla sostituzione;
da verificare tolleranza delle fasce elastiche ed, eventualmente, sostituirle.