In effetti...ho provato a spingere lo spinotto dal lato dove non riuscivo ad estrarre il sieger, ma lo spazio è talmente angusto...uffa uffa...
In effetti...ho provato a spingere lo spinotto dal lato dove non riuscivo ad estrarre il sieger, ma lo spazio è talmente angusto...uffa uffa...
Originariamente Scritto da SUZUMONZA
Prova con la punta di un paio di pinze a becchi piegati o comunque con qualcosa che faccia un angolo retto tipo brugola.
Felice possessore di una "50" special e un px125
Buona idea!
Facciamoci scivolare addosso queste 8 ore di lavoro e serata vespa-garage!
Ciao, ho letto solo adesso l'epilogo; non perdere la fiducia, come ha detto ORCAD83, batano un paio di pinzette a becchi ricurvi (per effettuare meglio l'operazione di rimozione del siger puoi utilizzare uno specchietto).
Vedrai che con un po' di pazienza riuscirai a smontare lo spinotto e la gabbietta a rulli per poi montare il G.T. della DR.(segui attentamente le istruzioni).
Sono sicuro che riuscirai a montare il tutto per potertelo godere nel week-end. E' probabile che nell'immediato futuro tu debba sostituire o rinforzare la frizione che tenderà a slittare in quanto la potenza erogata dal 177cc. è ben più elevata del 150cc.
Ricorda inoltre che per sfruttare al meglio la preparazione, dovresti lavorare i carter e l'albero motore come riportato nelle istruzioni del kit.
Ad ogni modo, se dovessi avere ulteriori problemi, puoi inviarmi una mail con un contatto telefonico al seguente indirizzo: sportilloa@yahoo.it. Saro lieto di aiutarti.
In bocca al lupo!
Grazie ragazzi!Ciao, ho letto solo adesso l'epilogo; non perdere la fiducia, come ha detto ORCAD83, batano un paio di pinzette a becchi ricurvi (per effettuare meglio l'operazione di rimozione del siger puoi utilizzare uno specchietto
Vedrai che con un po' di pazienza riuscirai a smontare lo spinotto e la gabbietta a rulli per poi montare il G.T. della DR.(segui attentamente le istruzioni).
Sono sicuro che riuscirai a montare il tutto per potertelo godere nel week-end. E' probabile che nell'immediato futuro tu debba sostituire o rinforzare la frizione che tenderà a slittare in quanto la potenza erogata dal 177cc. è ben più elevata del 150cc.
Ricorda inoltre che per sfruttare al meglio la preparazione, dovresti lavorare i carter e l'albero motore come riportato nelle istruzioni del kit.
Ad ogni modo, se dovessi avere ulteriori problemi, puoi inviarmi una mail con un contatto telefonico al seguente indirizzo: sportilloa@yahoo.it. Saro lieto di aiutarti.
In bocca al lupo!
Non perdo le speranze!!!
Passo a comprare nuove pinze e stasera si riprova!!!
Ciao!
Non serve togliere il seeger lato ruota per togliere lo spinotto del pistone. Si deve pendere una vite piu lunga dello spinotto che riesca a passare nel buco dello spinotto, la cui testa e piu' piccola del seeger. Questa va fatta passare dal lato ruota verso il lato volano in modo che la testa poggi sul bordo dello spinotto. Poi con una pinza autobloccante o con un dadino e un tubetto si tira lo spinotto verso di se.
Ciao,
Vol.
......vero! E' un'ottimo consiglio, molto pratico, più facile a farsi che a dirsi. Su questo forum c'è davvero tanto da imparare!
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