Non serve togliere il seeger lato ruota per togliere lo spinotto del pistone. Si deve pendere una vite piu lunga dello spinotto che riesca a passare nel buco dello spinotto, la cui testa e piu' piccola del seeger. Questa va fatta passare dal lato ruota verso il lato volano in modo che la testa poggi sul bordo dello spinotto. Poi con una pinza autobloccante o con un dadino e un tubetto si tira lo spinotto verso di se.
Ciao,
Vol.
......vero! E' un'ottimo consiglio, molto pratico, più facile a farsi che a dirsi. Su questo forum c'è davvero tanto da imparare!
e fu così che iniziò il nostro suzumonza a perderci nottate vicino ad un px x " togliere uno spinotto" e cercare di montare il suo g.t. dr nuovo di trinca... pensa quando tra qualche secondo gli scrivo: ma ce l'hai la gabbia a rulli x la biella nuova? si xè è un componente che se non si cambia e se il vecchio è già un pokino usurato,in caso di definitiva rottura piò generare danni molto ingenti..quindi x stare tranquilli si cambia, da me nel mio covo vespistico lo si fa sempre...
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
....ma dai!!! Paolone, cosi dicendo mi terrorizzi il Suzumonza che comincia a muovere i primi passi alla scoperta del mitico propulsore Piaggio! "Suzu" non ti preoccupare più di tanto, se hai utilizzato sempre un buon olio, la gabbietta dovrebbe essere in ottime condizioni.... se così non fosse sarebbe da sostituire.....ma non penso sia il tuo caso. Goditi la Vespa per quest'estate, poi in autunno avrai tutto il tempo per rinnovarle la performance!!!
Ciaoooo!!!
Dopo il week end senza PC,rieccomi ad aggiornarvi...
Sabato mattinata insieme al vecchietto-meccanico che, dopo avermi insultato in tutti i dialetti che conosce e chiamato a raccolta tutti i santi del calendario, mi "aiuta" a montare il GT.
Ci siamo riusciti!!!
Ora la Vespa è a casa ansiosa di farle fare il primo giretto di rodaggio (stasera dopo il lavoro)...
Ora mi chiedo, che miscela devo fare? La candela va bene in grado 6 (è l'unico numero che compare sulla dicitura)?
Il simpatico meccanico mi ha detto di lasciarla pure al due con un buon olio e di non tirarla troppo senza però andarci per 300 Km a 40 all'ora!
Rimango in ascolto!
P.S.: grazie a tutti, anche a chi mi ha contattato privatamente offrendosi di venire personalmente ad aiutarmi, non me lo sarei mai aspettato!!! GRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZIE!!!
Ragazzi, ieri sera giro-rodaggio per il DR !
Che dire, prime impressioni molto positive! Molto più pieno e piacevole!
Sono partito da Monza alle 18.30 e giro al Lago verso Lecco poi Bellano e ritorno!
Anche la carburazione con i getti da VR consigliati mi sembra ottima, non ha vuoti, tiene bene il minimo...
Non ho resistito ad una tirata in valassina per testare la velocità "autostradale"; complice il vento clamorosamente a favore, ho raggiunto la vel. max. di 115 Km/h!!!
lo so che non andrebbe fatto durante il rodaggio, chiedo scusa ai puristi della meccanica...
Continuo con la mia strada, miscela al 2% con Castrol TTS, candela grado 6°...
Sti buchi sul filtro? Li faccio? Cosa guadagnerei?
Ciaooo
115 km/hOriginariamente Scritto da SUZUMONZA
Il mio polini 177 travasi allargati carburo 20/17 non spoggetta gli 85 km/h, qualcosa non va
Felice possessore di una "50" special e un px125
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