ma che vespa ho davvero??

[Marco Vipsanio Agrippa]

grazie a voi finalmente ho capito! dunque, anche se è stata immatricolata nell'85 di produzione è 1984, una delle ultimissime in assoluto (meno di 400 dalla produzione dell'anno successivo), ed è un px125e arcobaleno. Il motore a questo punto era un vnx1m, magari un rimasuglio prima del 2m, e dico era in quanto ho avuto una bella sorpresina, cioè il motore è stato cambiato in blocco con un vlx1m (un 150 giusto?)..questa vespa, o meglio, la mia scelta da neofita e ingenuo di acquistare questa vespa si rivela sempre più non azzeccata..

[Marco Vipsanio Agrippa]

avendo un motore che non è quello del libretto potrei avere rogne?

[Vespa979]

Si, sia in sede di revisione, che in un malaugurato caso d'incidente, con l'assicurazione che si rifiuterebbe di pagare!

[Marco Vipsanio Agrippa]

bella sta cosa! ho appena fatto la revisione e non hanno battuto ciglio..per la revisione davvero andrebbero a controllare la corrispondenza motore documenti?

[Vespa979]

bella sta cosa! ho appena fatto la revisione e non hanno battuto ciglio..per la revisione davvero andrebbero a controllare la corrispondenza motore documenti?

In teoria dovrebbero guardare la corrispondenza tra il codice motore scritto sui carter con quello del libretto, di solito in motorizzazione sono più pignoli, nelle officine autorizzate badano di più al sodo (freni, gas, lampadine).

[Marben]

Ch'io sappia, è normale che ai telai VNX2T sia abbinato il motore VNX1M. Teniamo presente che la sigla VNX2T arriva a fine 1981 col 125 elettronico, sostituendo il VNX1T che montava il VNL3M.

Comunque è inequivocabilmente un Arcobaleno, vedi anche la serratura bloccasterzo... ed il colore che è tipico degli Arcobaleno '85-'86

[GiPiRat]

Si, sia in sede di revisione, che in un malaugurato caso d'incidente, con l'assicurazione che si rifiuterebbe di pagare!

Non possono rifiutarsi di pagare per legge, ma possono rivalersi in seguito sull'assicurato.

Ciao, Gino

[Mary7]

Non possono rifiutarsi di pagare per legge, ma possono rivalersi in seguito sull'assicurato.

Ciao, Gino

Concordo!
Ricordo che sarebbe sempre da controllare il numero telaio e motore se corrispondono ai documenti nel momento dell'acquisto,anche perchè la legge non ammette l'ignoranza.

[cicerone]

Ciao ragazzi!
MI ricollego anche io a questo post, per porvi la stessa domanda....
Allora posseggo una vespa che a libretto è citata come PX 150 E KAT immatricolata nel 2003....mi pare che la sigla sia VLX1T (ma non ho nè vespa nè libretto a portata di mano...), è catalitica euro1...Però guardando il libro di G.Santi "VESPA, 60 anni della vespa", non mi ci raccapezzo troppo...nel senso che dal 2001 il codice telaio dovrebbe essere ZAPM (Vespa px catalyzed...) mentre il VLX1T dovrebbe arrivare fino al '99... che ne dite? I numeri di telaio motore e libretto coincidono...
Proposte?
Intanto domani dovrei riavere il ilbretto in mano...

[GiPiRat]

Ciao ragazzi!
MI ricollego anche io a questo post, per porvi la stessa domanda....
Allora posseggo una vespa che a libretto è citata come PX 150 E KAT immatricolata nel 2003....mi pare che la sigla sia VLX1T (ma non ho nè vespa nè libretto a portata di mano...), è catalitica euro1...Però guardando il libro di G.Santi "VESPA, 60 anni della vespa", non mi ci raccapezzo troppo...nel senso che dal 2001 il codice telaio dovrebbe essere ZAPM (Vespa px catalyzed...) mentre il VLX1T dovrebbe arrivare fino al '99... che ne dite? I numeri di telaio motore e libretto coincidono...
Proposte?
Intanto domani dovrei riavere il ilbretto in mano...

Sui codici delle catalizzate non saprei aiutarti. Prova a chiedere ad un piaggio center.

Ciao, Gino