va bene se mi metto con la canna dell'acqua o prendo solo uno straccio umido e gli do una passata e poi metto al sole
va bene se mi metto con la canna dell'acqua o prendo solo uno straccio umido e gli do una passata e poi metto al sole
Per me l'acqua deve essere corrente,con la gomma,spugna e saponeperchè con lo straccio umido la polvere e la sporcizia che si sono depositati sulla vernice graffi mezzo mondo.Se disponi del compressore la cosa migliore è,dopo averla lavata,di soffiare per bene dappertutto per eliminare l'acqua dalle zone critiche come avantreno o sotto le stecche della pedana.Poi una passata di pelle umida e via....
Aggiungo a tutto quello detto da Tommy, che se hai l'idropulitrice mettila non troppo forte, cosìchè quando la lavi, sopratutto nelle pedane puoi far uscire terra e polevere insidiatasi fra i listelli. E poi si smorchia il motore in maniera impressionante!!!![]()
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Molti invece l'idropulitrice la sconsigliano: può creare noie elettriche e può lasciar stazionare l'acqua nel tunnel pedana (magari entrando dal tubo di sterzo), con ovvie conseguenze rugginose per il telaio...![]()
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!![]()
Pace e bene!
Francesco
E' ovvio che bisgona stare attenti.
A me è capitato un paio di volte che dopo averci fatto scampagnate con la vespa si fosse riempita di terra. La soluzione per me è l'idropulitrice, poi per la parte bassa del blocco motore, dove i solito si incrosta tutto lo sporco è portentosa.
Ritorna il blocco motore come mamma Piaggio lo ha fatto.
Per la carrozzeria metto un getto più dolce, per evitare che la pressione possa fare danni alla vernice![]()
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