Avviamento difficoltoso PX

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Ciao Vespisti!
Ho una px125e dell'86 con motore originale, da qualche settimana l'avviamento è diventato un rituale snervante: servono una decina di pedalate, a freddo. Una volta partita va benissimo come sempre.

Prima di chiedervi aiuto metto le mani avanti:
- carburatore pulito da cima a fondo, spillo nuovo di 2 mesi, vite a circa 2.5 giri
- filtro pulito
- marmitta appena svuotata
- candela ok (la situazione non cambia mettendo una candela nuova)

Quello che posso notare, anche se magari è una stupida impressione, è che la pedalina scende con un pochino meno resistenza, ma è una cosa quasi impercettibile.

[Nesy]

Ciao Vespisti!
Ho una px125e dell'86 con motore originale, da qualche settimana l'avviamento è diventato un rituale snervante: servono una decina di pedalate, a freddo. Una volta partita va benissimo come sempre.

Prima di chiedervi aiuto metto le mani avanti:
- carburatore pulito da cima a fondo, spillo nuovo di 2 mesi, vite a circa 2.5 giri
- filtro pulito
- marmitta appena svuotata
- candela ok (la situazione non cambia mettendo una candela nuova)

Quello che posso notare, anche se magari è una stupida impressione, è che la pedalina scende con un pochino meno resistenza, ma è una cosa quasi impercettibile.

hai controllato che la candela faccia la scintilla!?!?
se no la causa portebbe essere la centralina che fa cilecca (e se è quella pian piano o di botto ti abbandona del tutto)!!

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Si, ho controllato appoggiando la candela al coprivolano, e ripeto che una volta entrata in moto viaggia bene. In passato ho dovuto sostituire la centralina perchè addirittura mi si spegneva di botto in moto.
Grazie della risposta Nesy, aspetto altri pareri.

[ricmusic]

Ciao e Bemtrovato su VR

Domandina : il problema è sorto in concomitanza con la pulizia carburatore o c'era già prima ?
Quando l'accendi tiri l'aria ? Come funziona da accesa con l'aria tirata ?

Facci sapere....

Riccardo

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Ciao ricmusic!
Il problema è sorto prima della pulizia carburatore, quest'ultima è stata un tentativo di risolvere il problema.
Normalmente quando l'accendo tiro l'aria solo nei periodi freddi, da aprile in poi spesso parte meglio senza aria: comunque sia adesso si comporta allo stesso modo sia con l'aria tirata che senza. Però non ho provato a verificarne il funzionamento ad aria tirata in moto, ti faccio sapere al più presto.

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Ok ho appena provato e appena tiro l'aria borbotta e si spegne.

[domisale]

anke io qlk mese fa ebbi lo stesso problema cn la mia PX125... il problema era la centralina... arrivava poca corrente

ciao ciao
Vespa ti amo!

[cloud717]

........gli spinotti ad alta tensione sono sogetti a forte usura quindi ...effettivamente potrebbe essere anche quello ma nn spiega il fatto che una volta in moto il problema sparisce senza lasciare traccia !!

....resto dell'idea del misterioso spillo impazzito

cambiare uno spillo o un getto costa una sciochezza .... una centralina ...bobina...statore ...siamo belli in alto !!

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Hai ragione cloud, proverò a cambiare lo spillo nonostante sia quasi nuovo.
Mi sembra la cosa pi probabile dato che la vespa fa le bizze solo dopo qualche ora di sosta, il tempo necessario allo spillo di perdere benzina a sufficienza e intasarmi il cilindro.
Come riconosco uno spillo 'andato'? So che al momento della sostituzione dovrei pulire la sede dello spillo, farò anche quello per star sicuri..
Grazie a tutti dell'aiuto!

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Spillo sostituito, anche se quello vecchio sembra in buone condizioni: in cima non è troncato, ha soltanto una impronta circolare sulla gomma a poco meno di metà altezza partendo dalla base. E' entrata in moto alla 4a ma non lo considero un test affidabile dato che il carburatore era completamente secco dopo la pulizia.
Vi terrò aggiornati.

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Possibile che adesso, oltre ad essere sempre ingolfata, perda pure un po' di benzina lasciando chiazze sul pavimento?
Proverò a rismontare il carburatore sperando che cambi qualcosa.