ET3...ma perchè non smelli???

[lolloet3]

E rieccoci a parlare della mai ET3 e dei sui problemi...
Dopo i vuoti, vedi: http://old.vesparesources.com/offici...vuoti-et3.html
avevo notato che se da fermo davo gas fino in fondo con il manubrio dritto o tutto a dx i vuoti si presentavano, con il manubrio tutto a sx niente vuoto a fine gas...allora pensando che ci fosse qualche contatto all'interno del manubrio ho tolto il faro e dato una controllato...ma non ho trovato niente che mi abbia fatto pensare a un problema...
parto e dopo 2o3 km comincia a borbottare e dopo 1km si ferma...

-problema rilevato: non fa più la scintilla!!!ho provato 4 candele diverse!!!!
ho pensato potesse essere la centralina....
-stranezza: se do il colpo di pedivella la luce dell'anabbagliante si accende... quindi la corrente la fa....
perchè non mi farà più la scintilla....spero prorpio che possiate aiutarmi anche perchè adesso sono a piede dato che la special è dall'"estetista"....
stranezza

[Neropongo]

Probabilmente smontando il faro sei andato a disturbare qualche cavo al contatto della chiave.

[tekko]

stacca uno dei 2 cavi verdi sulla centralina.
se tutto funziona ok hai i lcavo verde che dalla centralina sale al manubrio che a a massa da qualche parte

[primavera79]

stacca uno dei 2 cavi verdi sulla centralina.
se tutto funziona ok hai i lcavo verde che dalla centralina sale al manubrio che a a massa da qualche parte

OKok TEKKO a perfettamente, ragione stacca un verde sulla centralina ovviamente quello che va al manubrio e prova cosi...

[bizzi]

Quoto la teoria di un cavo che fa contatto, sai dove puoi anche controllare? alla base del manubrio, tra telaio e manubrio c'é una distanza di mezzo centimetro dove di vedono i cavi che vanno salgono su al fanale, a me si era pelato un cavo li una volta...

Non so se mi sono spiegato bene dove intendo dire...

[lolloet3]

Grazie mille domani controllo, provo e vedo che fa....

[iena]

Stacca dalla centralina il cavetto verde più esterno ;)

[lolloet3]

Oggi ho provato a lavorarci un pò ma niente....!!!
Ho fatto delle prove staccando in secuenza diversa i 2 fili verdi della centralina ma niente....
ho trovato che il filo verde che si collega al blocco chiave era spelato e ossidato in un punto...l'ho tagliato e ricollegato isolandolo con del nastro adesivo ma niente!!!!
il problema è che sono prorpio a piedi!!!non fa la scintilla cavoli però al fanale arriva corrente!!!non ho la vespa per girare e per i raduni!!!
non c'è un modo per isolare l'impianto elettrico generale???nel senso...se c'è un problema di un filo che va a massa in giro...io scollego tutto e lascio solo il collegamento in modo che mi faccia la scintilla....sarebbe una soluzione temporanea aspettando di finire la special ed arrivare a fine estate dopo di che la restauro completamente!!!

quindi la domanda è:
come faccio a creare un mini circuito....statore,centralina e candela....???escludendo il resto....c'è la bobina???non l'ho vista....

e poi...credo di avere fatto un pò di casino con i 2 fili verdi...come è la loro giusta sequenza???quello solo più esterno e quello insieme al bianco e al rosso più interno???

[iena]

Oggi ho provato a lavorarci un pò ma niente....!!!
Ho fatto delle prove staccando in secuenza diversa i 2 fili verdi della centralina ma niente....
ho trovato che il filo verde che si collega al blocco chiave era spelato e ossidato in un punto...l'ho tagliato e ricollegato isolandolo con del nastro adesivo ma niente!!!!

Allora, l'impianto funziona così: quando la chiave dell'accensione è su OFF manda a massa la centralina grazie al cavetto verde più esterno (di solito), quindi nel momento in cui tu stacchi questo cavetto la Vespa dovrebbe partire. Se non parte il problema è quasi sicuramente nello statore

il problema è che sono prorpio a piedi!!!non fa la scintilla cavoli però al fanale arriva corrente!!!

Capita: fanaleria e scintilla sono due circuiti diversi

quindi la domanda è:
come faccio a creare un mini circuito....statore,centralina e candela....???escludendo il resto....c'è la bobina???non l'ho vista....

La bobina non c'è: hai la centralina
Non serve creare il mini circuito, fai così; togli il volano e guarda i fili che ci sono sotto sullo statore: può essere che qualcosa vada a massa. Per sicurezza io sostituirei il pickup, o in alternativa farei verificare se lo statore funziona: ti sapranno dire loro dov'è il problema. Cmq a me era capitato che semplicemente col caldo e il tempo un filo si era "cotto" e mandava appunto a massa il pickup impedendogli di fare scoccare la scintilla.

e poi...credo di avere fatto un pò di casino con i 2 fili verdi...come è la loro giusta sequenza???quello solo più esterno e quello insieme al bianco e al rosso più interno???

Quello da solo è quello che va alla chiave e quindi e il più esterno.

un'altra cosa: non è da escludere che sia andata a farsi friggere la centralina: se hai la possibilità fai verificare o sostituisci pure quella

[tekko]

io farei cosi:
prova un altra candela (non si sa mai)
prova un altra centralina
smonta lo statore e vedi se ci sono dei cavi rotti/cotti e semmai sostituiscili
prova un altro statore

[lolloet3]

Dunque ho provato diverse soluzioni staccando e riattanccando in diverse sequenze i fili....niente!!!
allora dato che avevo un motore 130 a puntine nuovo nuovo ho pensato di montare quello e di smontare quello delkl'et3...da smontato è tutto più semplice...adesso appena ho tempo faccio delle verifiche....
adesso che è smontato cosa devo fare di preciso??isolo con del nastro adesivo i cavetti che andavano alla scatola dei contatti posta sul braccio del motore, collego i cavi(tranne quello verde esterno) alla centralina e cosi dovrebbe funzionare...in teoria...se non va provo con un'altra centralina e poi guardo i fili dello statore....
però continuo a pensare che il problema sia del circuito generale se non come si spiega che prima il problema si generava solo con l'acceleratore al max???

Grazie a tutti ragazzi dell'aiuto!!!

[bizzi]

Ma adesso con il motore a puntine funziona o fa lo stesso problema di prima?
Io continuo a dire che secondo me hai un contatto da qualche parte ne manubrio...

[lolloet3]

Io continuo a dire che secondo me hai un contatto da qualche parte ne manubrio...

è quello che penso anche io....
no adesso ho il motore a puntine ma l'ho isolato...cioè...non l'ho collegato al circuito elettrico...ho isolato i fili in uscita con lop statore e quello che alimenta la bobina l'ho collegato con quello che posrta la corrente in uscita dallo statore...infatti adesso sono senza chiave e soprattutto fari...impianto provvisorio!!!