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Discussione: Elaborazione special 3 marce

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  1. #1

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    Elaborazione special 3 marce

    Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum, ho 15 anni e guido una special del 73
    avrei intenzione di far correre un pò di più la vespa, anche aprendo il motore, l'importante è che riesca a mantenere una buona affidabilità con una spesa contenuta.
    avevo pensato a questa configurazione:
    gt: un 75 o un 85
    carburatore 16\16 ricavato da un 16\10
    marmitta originale a padellino
    rapporti: non saprei

    con questi pezzi spero di prendere 75\80 all'ora, cosa ne dite?

  2. #2
    Staff VRista Platinum L'avatar di Neropongo
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    Riferimento: Elaborazione special 3 marce

    Citazione Originariamente Scritto da salvador Visualizza Messaggio
    Salve a tutti, mi sono appena iscritto al forum, ho 15 anni e guido una special del 73
    avrei intenzione di far correre un pò di più la vespa, anche aprendo il motore, l'importante è che riesca a mantenere una buona affidabilità con una spesa contenuta.
    avevo pensato a questa configurazione:
    gt: un 75 o un 85
    carburatore 16\16 ricavato da un 16\10 Te lo sconsiglio, se il lavoro non viene fatto bene il carburatore é rovinato per sempre, per un 75 va bene cosí com'é
    marmitta originale a padellino
    rapporti: non saprei Con quella configurazione tassativamente originali, piú lunghi non li tira, al massimo puoi montare le ruote da 10" che ti allungano di un pizzico.

    con questi pezzi spero di prendere 75\80 all'ora, cosa ne dite? No, intorno ai 65kmh tirandogli il collo. Per arrivare a 80 senza star li a lavorare tutto devi montare un 102 con una 24/72

  3. #3
    L'avatar di tomcat79
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    Riferimento: Elaborazione special 3 marce

    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo Visualizza Messaggio
    Per arrivare a 80 senza star li a lavorare tutto devi montare un 102 con una 24/72
    Con una 22/63 un 102cc avrebbe troppi giri?
    Stavo pensando ad una elaborazione simile per la mia futura special ma vorrei anche un buono spunto in salita e con il passeggero.
    Per il carburatore di quanto aumentano i consumi con un 19?

    Grazie

  4. #4

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    Riferimento: Elaborazione special 3 marce

    Grazie per le dritte, spulciando su internet ho trovato questo: KIT CILINDRO VESPA TESTA PISTONE D.55 CC.102 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori
    Cosa ne dite? Come mai un 102 anche se dr ha un prezzo così basso?

  5. #5
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    Riferimento: Elaborazione special 3 marce

    Citazione Originariamente Scritto da tomcat79 Visualizza Messaggio
    Con una 22/63 un 102cc avrebbe troppi giri?
    Al contrario, una 22/63 potrebbe essere troppo lunga e non ti tira bene la terza. Giá con la 24/72 e le tre marce sei al limite.

  6. #6
    L'avatar di tomcat79
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    Citazione Originariamente Scritto da Neropongo Visualizza Messaggio
    Al contrario, una 22/63 potrebbe essere troppo lunga e non ti tira bene la terza. Giá con la 24/72 e le tre marce sei al limite.
    E con 4 marce?

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da tomcat79 Visualizza Messaggio
    E con 4 marce?
    Provata, secondo me é ancora troppo lunga. La 24/72 é ideale.

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