Ciao a tutti, kolorshok di Vigevano ha voglia di special.... Ma non la classica 50 special delle 1000 avventure, ma bensi' una special in esemplare unico, una serie di modifiche radicali per raggiungere il risultato che vedrete.... Per ora ho caricato alcune foto durante la lavorazione e ad ultimazione dei lavori saranno i vostri commenti a farmi capire se abbiamo fatto qualcosa di bello ed inedito!!! Grazie.
inedito più che sicuro..Originariamente Scritto da jhonnyflh
bello vedremo.. occhio perchè ci sono delle bestiole chiamate puristi pronti a mordere..
http://old.vesparesources.com/ebays-...da-vomito.html
ps benvenuto..
YouTube - BOBBINA 1
YouTube - BOBBINA 2
inedito più che sicuro..
bello vedremo.. occhio perchè ci sono delle bestiole chiamate puristi pronti a mordere..
http://old.vesparesources.com/ebays-...da-vomito.html
ps benvenuto..
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Spietata con l'ammortizzatore alternativo!!!!
Felice possessore di una "50" special e un px125
...l'ammortizzatore anteriore però sembra essere buono
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
L'ho vista domenica 28 esposta allo stand del Moto Club Vigevano; veramente molto bella.
Toglimi un paio di curiosità per favore:
il manubrio l'avete allargato vero?
E la forcella come nasce?
E' una forcella modificata oppure costruita ex-novo?
Ciao e complimenti per la realizzazione
P.S. e dai, carica qualche foto
avanti mettici qualche foto...
Ciao Gioweb
ma indollè??
Ciao a tutti... Volevate delle foto nuove? Eccole qui!!!! Ancora qualche piccolo particolare da definire ( vedi sella ) ma in sostanza la nostra " bobbina " e' terminata : - ) aspettiamo i vostri commenti ed il Pittore aggiunge.... Per i puristi.... Non e' roba per voi!!!! ; - ) ciao da kolorshok.
scusa ma che moto è quella nella foto 4 che si vede sllo sfondo? quella infondo che tra scudo anteriore e ruota ha una ruota di scorta..
Una motoguzzi "galletto".scusa ma che moto è quella nella foto 4 che si vede sllo sfondo? quella infondo che tra scudo anteriore e ruota ha una ruota di scorta..
non capisco perchè ci avete messo il portatarga e quindi suppongo anche una targa....non vorrete mica circolarci per strada???
sono combattuto.. piango per la povera Vespa.. ma dall'altra parte mi piace molto quel parafangone posteriore.. lucida, perfetta..
visto che non si può allungare le forcelle parafangherei anche davanti, con un bel parafangone tipo 98.. anche la marmitta potrebbe stare bene.. è molto bobber la 98..
e poi più bobber del papero..
Se uno deve fare una "special" un qualche telaio deve sacrificarlo, ovvio.
Invece . . . quella VNB4 e quella VNB1 che si vedono semismontate . . . sarebbero dei perfetti CIF . . . non è che le massacrate???
Si facciano le special ma da esemplari non conservati o restaurabili come tali, altrimenti l'inferno vi aspetta con ansia a scontare i peccati mortali
S T U P E N D A ! ! !
Davvero bella complimenti,a me piace un sacco
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
Azz, che lavoro
Mica male..mi piace mi piace...il mio dubbio era se frenasse, ma mi hai già risposto... bella..però preferirei parafangata, la forcella bobber non mi piace tanto sulla vespa...però complomenti, è fatta veramente bene...caratteristiche del motore? un 200 forse? bella bella, complimenti per i particolari!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Molto bella!
Forse anche a me come a gabriele piacerebbe + parafangata,
ma comunque Mi Piace!
Grazie dei complimenti.Per quanto riguarda il motore ho usato i suoi carter chiaramente riportando del mateiale per adattarli ad un cilindro polini,albero originale anticipato,valvola carter allargata come da libretto polini,carburatore 24 alesato a 25,85marmitta artigianale modificando un padellino px catalitico (nonostante le dimensioni ha un'allungo paura),sospensione post. sostituita da una barra com marmitta fissata anche al telaio tramite un silentblock.Queste sono aGrazie dei complimenti.Per quanto riguarda il motore ho usato i suoi carter chiaramente riportando del materiale per adattarli ad un cilindro polini,albero originale anticipato,valvola carter allargata come da libretto polini,carburatore 24 alesato a 25,85marmitta artigianale modificando un padellino px catalitico (nonostante le dimensioni ha un'allungo paura),sospensione post. sostituita da una barra com marmitta fissata anche al telaio tramite un silentblock.Queste sono alcune delle modifiche apportate ,la lista completa sarebbe infinita,l'impianto elettrico e' da terminare.
BUONA VESPA CUSTOM A TUTTI(ANCHE AI PURISTI)
Ciao dal Pittore.
Chi è l'artefice del progetto, il Cimbro o il Pittore?
non ti e' venuto il sospetto che il CIMBRO e il Pittore possano essere la stessa persona?
si, paolo , e ci hai ragione...
complimenti!!!
Permessi di Scrittura
