Io il contakm l'ho levato, più che altro per evitare righe sul trasparente od altri danni, e per toglierlo devi svitare la vite che c'è sotto al manubrio, ovviamente dovrai far salire un po la guaina dal fondo della forcella e poi svitarla da sotto allo strumento.

Per quanto riguarda il metodo di cambio cavetto, togli il vecchio e metti il nuovo tieni la vespa in folle, e lascia i registri a metà, così se devi regolare i cavi puoi sia a tirarli che a smollarli.