ho controllato, ho sostituito (dopo qualche problema...) il bullone e la guarnizione.Originariamente Scritto da rocksteady
guardando il vecchio bullone mi sono accorto che si era "mangiato" un po' di filettatura del serbatoio dell'olio; per questo motivo girava a vuoto. e anche il nuovo, che comunque tiene meglio, dopo un po' gira a vuoto.
la perdita dell'olio avviene da due punti: uno è appunto il foro di scarico, l'altro più o meno coincide con la molla della frizione.
sono un po' preoccupato: secondo voi cosa conviene fare? grazie mille!
