quoto Emilio, anch'io tribulo x carburare il 24-24g del t5, io dico la mia: sarà mica x via del venturi piu basso? resta il fatto che se la carburi ai medi bassi regimi quando tiri smagrisce troppo e se fai la carburazione corretta x andar a manetta è xfetta ma se vai pianino imbratta da paura la candela nel giro di 30 km...monti il 24 24E ed è tutto un'altra musica...ma non è il suo quindi giro con il G con una carburazione molto controllata..
Quando ho sete nessuno se ne accorge, quando ho bevuto se ne accorgono tutti
e mi tocca circolare a piedi...
infatti io l'ho carburata per andare a manetta quindi con un getto 130,ma non riscontro il problema che dici tu Paolone...monto una candela champion n2c da un bel pò...e non mi ha mai dato problemi...sarà l'olio che uso....boh...comunque ai medi non va benissimo,,,questo devo dirlo...devo sempre andare con la seconda un pò tirata per farla andare fluida...ma in alto va che una cannonataOriginariamente Scritto da PAOLONE
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
Ciao marcolino.infatti io l'ho carburata per andare a manetta quindi con un getto 130,ma non riscontro il problema che dici tu Paolone...monto una candela champion n2c da un bel pò...e non mi ha mai dato problemi...sarà l'olio che uso....boh...comunque ai medi non va benissimo,,,questo devo dirlo...devo sempre andare con la seconda un pò tirata per farla andare fluida...ma in alto va che una cannonata
Che getto del minimo hai messo?
Freno aria e emulsionatore che misure monti?
SI 24/24G che ho io monta un getto minimo del 50
e un freno aria troppo piccolo per un 177 polini tutto raccordato.
Sicuramente se montato con questi getti sarà impossibile carburarlo.
il mio è un 26/26 g,per i getti devo controllare adesso non ricordo!
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
Se ne è parlato in un'altra discussione, il G ha un venturi diverso, studiato per il 5 travasi originale. Tutto li.
La mia interpretazione é leggermente diversa. Ossia il venturi piú corto favorisce gli alti regimi che é proprio quello che mamma piaggio ha provato ad ottenere con la T5, aiutato anche dalla corsa ridotta e i travasoni.
La realtá é che mi sono trovato di gran lunga meglio dotando la T5 del carburatore tradizionale E, che mi ha fatto guadagnare rotonditá in basso e anche piú giri in alto.
Alla fine il carburatore G é una mezza sóla, in my humble opinion.
Provare per credere.
Ciao neropongo, seguo il tuo consiglio modifico SI 24/24E, filtro T5 sbassato e ovalizazione a 26.
quando vieni a "casa"???
mi sa che faremo una prova sul mio
prova
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