Lavorazione testa Pinasco

[antovnb4]

Dopo ore di letture nei vari post, finalmente mi sono deciso di apportare la correzzione alla banda sqiush della testa Pinasco.
Ho anche messo a confronto la testa di Rally 200; P200E A; e Pinasco
Ecco cosa ne è scaturito, premesso che non ho mai visto come si fa, e non ho mai visto una foto di una testa lavorata, mi sono cimentato.
Sergio cosa ne pensi ?
Può andare?
La banda è stata ridotta a 13mm, e raccordata a 10mm
Si notano le due tracce prima di iniziare a fresare.

[antovnb4]

dimenticavo di esprimere le mie sensazioni: Appena messa in moto ho subito notato un certo smagrimento, il motore girava più rotondo, con un sensibile calo di giri al minimo. Questa è già una bella sensazione, quello che mancava un po a questo GT.
Il giro è stato breve, subito ho apprezzato le notevole disponibilità all'allungo, sembrava non finisse più, allora ho deciso di dare un taglio e passare alla marcia successiva. Non ho fatto la prova di 4°, ma sento che l'incremento c'è.
Buona la coppia, meno freno motore, più detonazioni in rilascio.
Il battito maledetto si è ridotto, ma non deltutto annientato.
Cosa faccio? Riduco ulteriormente la banda?

[MrOizo]

ok, sembra un buon lavoro......adesso prima di andare avanti direi di misurare l'altezza minima di squish;procurati del filo di stagno da 2mm e ne disponi due fili a croce sul cielo del pistone, fissandoli con nastro americano...i fili devono toccare le pareti del cilindro, l'altezza minima è proprio all'estremità...poi chiudi nuovamente la testata serrandola, fai fare un giro all'albero, poi smonti e misuri lo schiacciamento del filo di stagno.....l'altezza minima di squish deve essere 1,2-1,3 mm, se sei al di sotto di questi valori dobbiamo inventarci quialcos'altro......misura e fammi sapere, vedrai che risolviamo.....

[Neropongo]

Vota Antonio Vota Antonio..... Anche io Voto Antonio!!

Questa discussione capita proprio a cecio! Domani sono pronto anche io per lavorare la mia testata pinasco...
Antonio, che fresa hai usato? Io pensavo di usare una fresa conica.

[antovnb4]

Vota Antonio Vota Antonio..... Anche io Voto Antonio!!

Questa discussione capita proprio a cecio! Domani sono pronto anche io per lavorare la mia testata pinasco...
Antonio, che fresa hai usato? Io pensavo di usare una fresa conica.

Ciao Emilio,ho usato un semplice cilindro in carta abrasiva frana 80 o giù di li, poi rifinito in grana 180.
utensile è già in dotazione con il Dremel, non avendo trovato quella che contavo di usare, alla fine mi sono trovato benone. Velocità di rotazione molto bassa, 3-4 della scala dremel.
Devo dire che è un lvoro che da molta soddisfazione, il fatto di poterci modificare le teste a nostro piacimento.

[antovnb4]

ok, sembra un buon lavoro......adesso prima di andare avanti direi di misurare l'altezza minima di squish;procurati del filo di stagno da 2mm e ne disponi due fili a croce sul cielo del pistone, fissandoli con nastro americano...i fili devono toccare le pareti del cilindro, l'altezza minima è proprio all'estremità...poi chiudi nuovamente la testata serrandola, fai fare un giro all'albero, poi smonti e misuri lo schiacciamento del filo di stagno.....l'altezza minima di squish deve essere 1,2-1,3 mm, se sei al di sotto di questi valori dobbiamo inventarci quialcos'altro......misura e fammi sapere, vedrai che risolviamo.....

questa proprio non la sapevo, veramente nemmeno l'altra
Quindi utilizzo del filo di stagno per avere un riscontro malleabile mediante il quale è possibile misurare con calibro lo schiacciamento, ovvero lo spazio utile tra la banda ed il cielo del pistone.
Solo che se fosse inferiore, diventa cosa non più tanto semplice, si potrebbe inserire una guarnizione tra cilindro e testa ?

Altra cosa, OT, ma colgo l'occasione visto che si tratta della stessa eleborazione, Ho intenzione di sostituire l'albero motore con un Mazzucchelli corsa 60, il venditore non sa gli angoli di anticipo posticipo, mi ha solo detto che è anticipato, che tu sappia è una quota fissa o dopo dovrei lavorare anche sull'albero, o me lo tengo così?

[Calabrone]

questa proprio non la sapevo, veramente nemmeno l'altra
Quindi utilizzo del filo di stagno per avere un riscontro malleabile mediante il quale è possibile misurare con calibro lo schiacciamento, ovvero lo spazio utile tra la banda ed il cielo del pistone.
Solo che se fosse inferiore, diventa cosa non più tanto semplice, si potrebbe inserire una guarnizione tra cilindro e testa ?

Altra cosa, OT, ma colgo l'occasione visto che si tratta della stessa eleborazione, Ho intenzione di sostituire l'albero motore con un Mazzucchelli corsa 60, il venditore non sa gli angoli di anticipo posticipo, mi ha solo detto che è anticipato, che tu sappia è una quota fissa o dopo dovrei lavorare anche sull'albero, o me lo tengo così?

Anto',MrOizo ce l'abbiamo solo noi

[Neropongo]

Anto',MrOizo ce l'abbiamo solo noi