cola olio dalla testa

[Neropongo]

Controlla i prigionieri, probabilmente alcuni potrebbero essersi allentati.
Serraggio quanto basta, altrimenti rischi di spezzarli

Io invece smonterei la testa completamente. Puliscila bene bene e togli eventuali incrostazioni, anche all'interno. Metti un foglio di carta vetrata fina fina su un marmo ben piano e delicatamente passaci la testata sopra per controllare che sia piana (un piano di riscontro col blu di prussia sarebbe anche meglio).
Se sei sicuro che il bordo di tenuta della testata é piano e i prigionieri non sono sfilettati rimonta la testa ma ti consiglio di usare una dinamometrica per serrarla alla giusta coppia (15 - 18 Nm per il 125)

p.s.
Sposto in officina...

[DeXoLo]

(un piano di riscontro col blu di prussia sarebbe anche meglio).

eventualmente puoi anche farlo al contrario, pennarello indelebile "trattomarker" punta a scalpello, colori la testa e poi dai una passata leggera sulla seppia stesa sul marmo, e vedi subito, se è tutta pulita vuol dire che è in piano

[Interettore60]

Scusate la mia ignoranza, ma se facendo con i vostri metodi/consigli, noto che la testa non e' in piano, che ci faccio?.
Cambio solo testa?, cambio anche il cilindro?, si puo' portare a piallare?, ditemi un po voi, grazie.
Dimenticavo, 1 anno fa il mio mecca, mi smonto' la testa, e la portammo insieme dal suo tornitore di fiducia, e questo noto' che appunto la testa secondo lui era stata livellata sulla carta vetro, e di conseguenza ci diede davanti a me una lisciata lui con l'apparecchio adatto, ma nonostante cio' non ha mai smesso di fuoriuscire olio come dicevo nel titolo del post.
Grazie a tutti, interettore60

[Big AL]

Scusate la mia ignoranza, ma se facendo con i vostri metodi/consigli, noto che la testa non e' in piano, che ci faccio?.
Cambio solo testa?, cambio anche il cilindro?, si puo' portare a piallare?, ditemi un po voi, grazie.
Dimenticavo, 1 anno fa il mio mecca, mi smonto' la testa, e la portammo insieme dal suo tornitore di fiducia, e questo noto' che appunto la testa secondo lui era stata livellata sulla carta vetro, e di conseguenza ci diede davanti a me una lisciata lui con l'apparecchio adatto, ma nonostante cio' non ha mai smesso di fuoriuscire olio come dicevo nel titolo del post.
Grazie a tutti, interettore60

Fai in questo modo.
Vai dal tuo meccanico e ti fai dare il sigillante per testate/guarnizioni, oppure lo compri.
Smonti la testata e ripulisci lo sporco visivile e metti un leggerissimo velo di quella pasta.
Riavviti tutto con la chiave dinamometrica .
In questo modo ci passi le vacanze.
Poi a ottobre la porti dal tuo meccanico di fiducia e la fai controllare per bene.
Sò bene che è un palliativo, ma in questo modo risolvi momentaneamente il problema e sicuramente non vedrai più perdite tra testata e cilindro.

[Neropongo]

si puo' portare a piallare?

Si!

[Interettore60]

Vi ringrazio per gli utili consigli che mi state dando, sono sempre utili e saggi.
Ciao interettore60

[Gaetan3]

Potrebbe essere tranquillamente che perda dal collettore.
Sulla mia, con tutto che ho messo silicone ad alte temperature sia sulla testata che all'interno del collettore dello scarico, continua ad imbrattarmi tutto il braccio motore cilindro etc.
Ho questo problema da 4 anni ma a parte lo sporco, non dà assolutamente noie

[Interettore60]

Ok devo abituarmi anche io all'unto, per ora sono 3 anni che mi irrita.
Ciao