In realtà non serve: senza candela non si crea nel cilindro una depressione sufficiente a "succhiare" dentro la benzina dal carburatore, anche perché anche a rubinetto chiuso la benzina arriva comunque, per un po', al cilindro ;) bisognerebbe prima svuotare tutta la cannetta della benzina e la vaschetta del carburatore
Mah...stasera proverò...sono abbastanza fiducioso!
Tendo ad escludere problemi elettrici (tipo centralina), sono sempre più convinto che abbia messo troppa benzina, stasera procederò con:
-chiusura leva benzina
-smontaggio candela
-spedivellare fino a completa fuoriuscita benzina cilindro
-attesa evaporazione benzina cilindro (prego confermare)
-Rimontaggio candela
-Tiro aria
-Spedivellare pregando i santi celesti che la vespa si metta in moto!!!
Bastano due o tre spedivellate, non slogarti la caviglia :DOriginariamente Scritto da SUZUMONZA
Questa non l'ho mai fatta, di solito parte subito
Incrociate le dita per me!!!
Riprendo una mia vecchia domanda in questa discussione, visto che devo prendere una candela nuova...
Cosa mi consigliate con un DR 177???
Io continuo a montare quella prevista da mamma Piaggio per il 150...
Consigli su sigle/marche???
Grazie!
Non è esasperato il DR 177 .. io starei su una NGK B8 o equivalente Bosch
Riferimento: Ma perchè non parte??? RISOLTO!!!
Aggiornamento:
tutto bene quel che finisce bene! Ieri dopo il lavoro sono andato a comprarmi due NGK B8HS, ho seguito la procedura da voi indicata e la vespa è partita alla seconda spedivellata, sputando un bel po' di schifezza.
Poi giro di controllo in Brianza...gira bene, tiene bene il minimo e non fuma.
Stamattina è ripartita subito!
Già che c'ero ieri ho smontato il faro ant. e l'ho pulito....caspita, ora la Vespa illumina la strada!!! Prima c'era una patina interna spessa un dito di una sostanza non ben definita...!
A proposito, che cavolo di lampadine usa la Vespa??? La mia ha una forma un po' strana, non tonda, piuttosto ovale...sono facilmente reperibili???
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