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Discussione: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di Peppe82
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Salve! innanzitutto vi ringrazio per le info che mi avete fornito...ormai è assodato che la targhetta adesiva che manca sulla mia 50 pk s del 1982 portava la scritta Electronic (verde su sfondo nero)....ma ho letto che alla pk 50 s ed a quella 125 s alla scritta electronic era aggiunto il "3"...dunque la scritta dovrebbe essere "electronic3"?? Dove posso acquistarla?? sembra introvabile!!!

  2. #2

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Ciao a tutti PKisti. Da meno di 2 settimane posseggo un Pk50s Elestar Rosso (probabilmente colore non originale dato che mi è stato detto che è stato riverniciato) anno 1983 telaio V5X2T/300xxxx.
    Il mezzo è in buono stato:
    - poca ruggine su certi pezzi facilmente rimovibile (tipo dal reggiruota di scorta con sostegno per la batteria che ha perso acido portando così alla corrosione del pezzo)
    - il motore mi è stato detto che è grippato e andrò a verificarlo appena riuscirò ad aprire il blocco.

    Ho cominciato il restauro da poco e sono alla fase di smontaggio/pulizia dato che era fermo da 10 anni.Sono allo smontaggio del motore e sono un po perplesso ma non demordo. Dato che sono un neofita della meccanica sto andando un poco a tentoni ma grazie agli spaccati e al manuale d'officina sto facendo progressi.

    Allego qui le foto del "vespino". Grazie a tutti per i buoni consigli e a presto ;)
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  3. #3
    VRista Senior L'avatar di Zio87
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da SdrahlOO Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti PKisti...
    Viste le tue intenzioni, perchè non apri una discussione dedicata al tuo restauro?

    Avrai sicuramente più visibilità e anche più persone disposte a darti un consiglio quando ne avrai bisogno!
    Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.

  4. #4
    VRista L'avatar di folgore66
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Le PK fino a qualche tempo fa molti le disprezzavano ed io non capivo il perchè, ora invece cominciano ad essere apprezzate, io rimarrò fedele al PX ma le PK hanno il loro fascino!

  5. #5
    VRista Junior
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    non so se questo post sia ancora attivo ma in prima pagina ci stanno delle cose sbagliate...


    Citazione Originariamente Scritto da guabixx Visualizza Messaggio
    PK50 :serrature di chiusura degli sportellini , frecce optional , spigolose e a sbalzo , senza contakm , motore con comando marce tradizionale , , impianto elettrico misto 6-12V , senza cassettino portaoggetti , 4 marce , sella con scritta Piaggio senza parti plastiche a vista , scritta PK50 e sotto ELECTRONIC in verde sullo sportellino SX , listellini poggiapiedi , fanale posteriore di piccole dimensioni , copristerzo spigoloso con clakson , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate , collettore a due bulloni , forcella senza il sistema antiaffondamento , telaio V5X1T , carburatore 16/10
    La PK50 non poteva avere ne frecce optional ne bauletto, se le volevi compravi la S.
    impianto elettrico 6V e basta.
    fanale senza luce stop

    PK50S : serrature di chiusura degli sportellini , frecce di serie , spigolose ed a sbalzo , motore 12V con comando marce tradizionale , 4 marce , contakm di piccolo diametro optional , sella con scritta Piaggio senza parti plastiche in vista , listellini poggiapiedi in alluminio e gomma con puntali in plastica , fanale posteriore di piccole dimensioni , copristerzo spigoloso con clakson , scritta PK50S e sotto ELECTRONIC in verde per i primi esemplari sulla fiancatina SX , cassettino postaoggetti spigoloso con apertura superiore a tasto , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate , collettore a due bulloni , orcella senza il sistema antiaffondamento , telaio V5X2T , carburatore 16/10
    impianto elettrico 6-12 V
    la scritta sullo sportello "ELECTRONIC 3"
    fanale senza luce stop

    PK50S Automatica : motore a variatore , senza pedale freno , sportellini con feritoie , carburatore lamellare , telaio VA51T + VA52T ( Plurimatic )
    gia' sulle prime "automatica" frecce posteriori basse

    PK125 : come PK50 , telaio VMX1T
    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 6V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante

    PK125S : come PK50S , telaio VMX5T
    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante


    PK125S Automatica : come PK50S Automatica , telaio VAM1T + VVM1T ( Plurimatic)
    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante


    PK50XL : chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12V con comando marce tradizionale , 4 marce , contakm di grosso diametro con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista , copripedana in gomma in tre pezzi ,fanale posteriore di grosse dimensioni , copristerzo fine e arrotondato , scritta PK50XL sulla fiacatina SX , feritoie per il clakson sullo scudo , cassettino portaoggetti arrotondato con apertura frontale , parafango in lamiera , leva per chiudere/aprire il serbatoio , manopole zigrinate in gomma morbida , collettore prima a due poi a tre bulloni ?? , orcella senza il sistema antiaffondamento , telaio V5X3T , carburatore 16/10
    copripedane plastica
    fanale con luce stop

    gli altri adesso non ho tempo di leggerli

  6. #6
    VRista Senior L'avatar di lorenzodaniele
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da Shadow Visualizza Messaggio
    non so se questo post sia ancora attivo ma in prima pagina ci stanno delle cose sbagliate...




    La PK50 non poteva avere ne frecce optional ne bauletto, se le volevi compravi la S.
    impianto elettrico 6V e basta.
    fanale senza luce stop



    impianto elettrico 6-12 V
    la scritta sullo sportello "ELECTRONIC 3"
    fanale senza luce stop



    gia' sulle prime "automatica" frecce posteriori basse



    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 6V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante



    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante




    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante




    copripedane plastica
    fanale con luce stop

    gli altri adesso non ho tempo di leggerli
    errata corrige: " ci sono", non "ci stanno"

  7. #7
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da Shadow Visualizza Messaggio
    non so se questo post sia ancora attivo ma in prima pagina ci stanno delle cose sbagliate...

    La PK50 non poteva avere ne frecce optional ne bauletto, se le volevi compravi la S.
    impianto elettrico 6V e basta.
    fanale senza luce stop

    impianto elettrico 6-12 V
    la scritta sullo sportello "ELECTRONIC 3"
    fanale senza luce stop

    gia' sulle prime "automatica" frecce posteriori basse

    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 6V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante




    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante


    contachilometri di serie
    forcella anteriore come PX
    sella biposto
    impianto elettrico 12V
    fanale con luce stop
    faro anteriore con biluce abbagliante

    copripedane plastica
    fanale con luce stop

    gli altri adesso non ho tempo di leggerli
    Non ho particolari conoscenze sui ciclomotori, specialmente vespe PK, ma i 125, per legge, devono avere il contachilometri di serie, la sella biposto, il fanale con luce stop e il faro anteriore con biluce abbagliante/anabbagliante, inoltre, se hanno le frecce, l'impianto elettrico è da 12V.

    Ciao, Gino

  8. #8
    VRista Junior
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da GiPiRat Visualizza Messaggio
    Non ho particolari conoscenze sui ciclomotori, specialmente vespe PK, ma i 125, per legge, devono avere il contachilometri di serie, la sella biposto, il fanale con luce stop e il faro anteriore con biluce abbagliante/anabbagliante, inoltre, se hanno le frecce, l'impianto elettrico è da 12V.

    Ciao, Gino
    io lo so ma l'ho specificato perche' sulla prima pagina ci sono scritte alcune cose e altre no, il PK lo conosco abbastanza bene avendo usato una 50 da 14 anni e poi adesso a quasi 40 anni ho comprato due 125

  9. #9
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Citazione Originariamente Scritto da Shadow Visualizza Messaggio
    io lo so ma l'ho specificato perche' sulla prima pagina ci sono scritte alcune cose e altre no, il PK lo conosco abbastanza bene avendo usato una 50 da 14 anni e poi adesso a quasi 40 anni ho comprato due 125
    Sì, era solo per precisare.

    Ciao, Gino

  10. #10

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    scommetto che l'ha presa così ed il deviofrecce non lo ha ancora sostituito perchè è introvabile....

  11. #11
    VRista Junior L'avatar di 2fast2furious
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Già è proprio così!

    Ma c'è stato un certo sig. Polverari gentilissimo che lo ha riprodotto per me, e pensa che non solo ha fatto tutto gratuitamente ma voleva anche pagare le spese di spedizione!!!

    Peccato che non lo si trovi in nessun forum di vespe...

  12. #12

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    ...sono buono solo con chi se lo merita...
    scherzi a parte, se venite a Roma (a metà strada per tutti) posso organizzare...

  13. #13
    VRista Junior L'avatar di 2fast2furious
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    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Mi viene un po' fuori mano Roma col vespino...però sarebbe bello!

  14. #14

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    Ciao ragazzi! Sono nuovo del forum,quindi scusate per eventuali pasticci! Vi scrivo perchè mi occorrerebbe un piccolo aiuto. Sono proprietario di una Vespa PK 125 S del 1984. Ho un problema col numero di telaio. Infatti sulla Vespa c'è inciso VMX5T (come penso sia corretto per tale modello) mentre sul libretto ad una parte c'è scritto VMX5T ma da un'altra c'è indicato VNX5T!!!! Come posso fare a risolvere la situazione???
    Poi un'altra piccola curiosità....la calandra (o nasello) originale, come è fatta/o???
    Grazie mille.

  15. #15
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Citazione Originariamente Scritto da Amerigo Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi! Sono nuovo del forum,quindi scusate per eventuali pasticci! Vi scrivo perchè mi occorrerebbe un piccolo aiuto. Sono proprietario di una Vespa PK 125 S del 1984. Ho un problema col numero di telaio. Infatti sulla Vespa c'è inciso VMX5T (come penso sia corretto per tale modello) mentre sul libretto ad una parte c'è scritto VMX5T ma da un'altra c'è indicato VNX5T!!!! Come posso fare a risolvere la situazione???
    Poi un'altra piccola curiosità....la calandra (o nasello) originale, come è fatta/o???
    Grazie mille.
    Potresti allegare una scansione del libretto (oscurando i dati personali e il numero di telaio)?

    Ciao, Gino

  16. #16
    VRista L'avatar di devil1789
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    Il nasello originale del tuo pk è simile come forma (che sia uguale non saprei) a quello del Px. Ossia non è sporgente, come invece sono quelli delle serie pk xl e successive

  17. #17

    Riferimento: Tutto sulle PK ( contribuite tutti .. )

    A che pro allegare la scansione?Che dati occorrono??Cmq il mio nasello per capirci ha lo scudo piaggio piccolo nella parte superiore ed è senza scritta Piaggio in basso...

  18. #18
    Staff VRista Diamond L'avatar di GiPiRat
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    Citazione Originariamente Scritto da Amerigo Visualizza Messaggio
    A che pro allegare la scansione?Che dati occorrono??
    Per capire se c'è un errore e dove.

    Ciao, Gino

  19. #19
    L'avatar di nasolin2002
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    Citazione Originariamente Scritto da devil1789 Visualizza Messaggio
    Il nasello originale del tuo pk è simile come forma (che sia uguale non saprei) a quello del Px. Ossia non è sporgente, come invece sono quelli delle serie pk xl e successive
    La mia 125 s monta quello in foto.
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  20. #20
    VRista Junior L'avatar di Cougar34
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    Ma esiste anche una pk50ss?
    Da cosa si distingue a confronto al pk50s?

  21. #21
    L'avatar di nasolin2002
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    Non mi risulta la doppia s.
    Proprio no almeno in Italia.

  22. #22
    VRista Junior
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    Anche io ho una PK50S del novembre 1983 serie V5X2T , e sono soddisfatto, sotto c'è un 75 cc. Il precedente proprietario ha riverniciato
    sicuramente pedane e scudo, la domanda è questa: i listelli di alluminio
    sulle pedane, in origine da Piaggio, venivano fissati con i ribattini
    oppure con i rivetti ?Questa ha i rivetti .

  23. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da Cougar34 Visualizza Messaggio
    Ma esiste anche una pk50ss?
    Da cosa si distingue a confronto al pk50s?
    per esistere esiste, visto solo sulla carta e mai dal vivo, come esistono anche:

    PK80S
    PK100S

    ma sono tutti varianti per paesi fuori dall'Italia.

  24. #24

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    buonasera !!!!URGENTISSIMO!!!!sto restautrando un pk 1988 xl rusch telaio v5x4t. vorrei sapere i colori prodotti in quell anno.oppure almeno alcune foto....c'era il verde>????????? grazie 10000

  25. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da faburli68 Visualizza Messaggio
    buonasera !!!!URGENTISSIMO!!!!sto restautrando un pk 1988 xl rusch telaio v5x4t. vorrei sapere i colori prodotti in quell anno.oppure almeno alcune foto....c'era il verde>????????? grazie 10000
    Un verdone scuro metallizzato era previsto per la Rush ...al mio paese ce n'erano , pero' per il codice esatto purtroppo non so aiutarti...
    Restauro Vespa 50 FL2 V5N1T

    Meglio il fumo di un motore a 2 tempi che quello di una sigaretta !

    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP ) :
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    Grazie!

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