Ciao Ragazzi...ho già scritto su quest' argomento, ma in un altro post!!!
Vedo però che il più adatto è questo!
Sto restaurando un pk50s dell'84/86!
é messa parecchio male (vedi foto)!
Avete suggerimenti per favore?La prossima settimana comincerò a smontarla (sarà dura ma non demordo)
secondo me prima di lavorare sulla carrozzeria dovresti vedere se il motore e l'impianto elettrico sono ok.
Poi, sempre che qualcuno ci sappia dire i codici vernice, io la sistemerei. Mi pare di vedere che i listelli pedana sono da sostituire. Peccato per il taglio sulla sella originale. Se la ruggine è passante sulle pedane la cosa si complica, credo...
Motore ed impianto elettrico alla grande...Il motore parte al primo colpo di pedale anche a -20°C e le luci, freccie ecc funzionano bene (grazie a dio)!
Come mi devo comportare per la ruggine passante?
Ciao ragazzi sono possessore di un PK50XL "perfettamente conservatata" cui allego foto.
Scrivo perchè nel forum trovo scritto che la sella aveva bordo rigido in plastica.Ho chiesto al precedente proprietario e mi ha giurato che lui al momento dell'acquisto della Vespa aveva la sella così e non la ha mai toccata.Cosa ne pensate?Arteficio del concessionario o fondo di mazzino piaggio?
schema elettrico della versione 125 sigla telaio VMX7T?
Caro Nebo63,ho trovato questi schemi del PK125 con e senza AE,poi ho fotografato lo schema dal mio libretto U&M,spero vadano bene